Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
dande fjällvidder ofvan gränsen för den afverkningsbara barrskogen
och alltså ofvan flottlederna. Jag har därför låtit å milliondelskartan
planimetriskt uppmäta de arealer, som äro hänförliga till sistnämnda
kategori, och, innan ofvan angifna division verkställts, fråndragit dem.
Härigenom ha omstående approximativa tal vunnits förde älfvar, som
inom Sverige nå upp öfver barrskogsgränsen.
För att närmare belysa dessa sifferuppgifter må nedanstående
jämförelsetal anföras.
Km. järnvägar i Sverige (1906) » landsvägar i » » pr IOO kvkm. ... ... 2.8 ... 13.3
» » i de 6 nordl. länen » 4*3
» » » Västerbotten > . . 0-5
> * » Norrbotten » O.3
» » * Malmöhus län » ... 64.0
Fig. 7. Timmerbråte i Ångerinanälfven vid Sollelfteå.
G. Nilson fot
Kostnaderna för flottlederna.
Det är uppenbart, att ett dylikt system af vattenvägar för
trävaruindustrien ej öppnats utan mycket arbete och stora kostnader.
Förbises må dock ej, att utmed stora sträckor af floderna flottning
kunnat bedrifvas utan någon reglering alls, eller med hjälp af föga
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
