Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
lunda, att de gigantiska ödeläggelser, som åstadkoms gencm den
anglo-amerikanska-franska blockaden och Koltjaks och Denilrins
rövartåg, var att tillskriva odugligheten av sovjets ekonomiska
metoder.
Det imperialistiska krig, som föregick revolutionen, med sina
allt uppslukande materialtekniska anspråk har i betydligt högre
grad belastat vår unga industri än de mäktiga kapitalistiska
ländernas industri. Isynnerhet har vårt transportväsen lidit stort
avbräck. Utnyttjandet av järnbanorna steg i utomordentlig grad, i
motsvarande grad steg också nötningen, men reparationerna
inskränktes till det minsta möjliga. Dagen för den oundvikliga
-katastrofen ryckte allt närmare till följd av bristen på bränsle. Då vi
nästan samtidigt gick miste om Donetzkolen, de utländska kolen
och naftan från Kaukasus,- måste vi vid transportväsendet övergå
till eldning med ved. Men då de tillgängliga vedförråden absolut
icke var beräknade för detta ändamål, så måste lokomotiven eldas
med nyhuggen färsk ved, vilket hade en ytterst menlig inverkan
på lokomotivens redan förut utnötta mekanism. Vi ser alltså, att
huvudorsakerna till transportväsendets förfall förelåg redan innan
nov. 1917. Men även de orsaker, som direkt eller indirekt stod i
samband med oktoberrevolutionen, måste räknas till revolutionens
politiska följder och har ingenting att skaffa med socialistiska
hus-hållningsmetoder.
De politiska skakningarnas inflytande på det ekonomiska
området inskränkte -sig naturligtvis icke till transport- och
bränslefrågan. Om världsindustrin under de sista årtiondena allt mer och
mer omskapade -sig till en enhetlig organism, så gäller detta i ännu
högre grad om den nationella industrin. Men dessutom har krig och
revolution på alla håll sönderbrutit och styckat den ryska
industrin.
Polens industriella förfall, Östersjöprovinsernas och sedan
också Petersburgs förfall började under tsarismen -och fortsatte under
Kerenski, allt jämt famnande nya och vidsträckta områden.
De ändlösa evakueringarna tillsammans med industrins förfall
betydde -också transportväsendets förfall. Under inbördeskriget med
dess rörliga fronter antog -evakueringarna en feberaktig och därför
också ödeläggande karaktär. Varje parti, som blott för en tid eller
för alltid utrymde ett eller annat industricentrum, träffa-de alla mått
och -steg att göra de viktigaste industriföretagen obrukbara för
fienden — alla värdefulla maskiner eller ömtåliga delar av maskiner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
