Amerikas Förenta Stater / 59 (1893) Author: Konni Zilliacus Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 4. Tiden intill inbördeskriget

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Monroes efterträdare blef John Quincy Adams, som den 4:de
Mars 1825 invigdes embetet. Samma år öpnades den storartade
Eriekanalen, som kostat åtta års mödosamt arbete och ett tiotal
miljoner dollars, men som i högre grad än något annat bidrog
till de dåvarande västra staternas uppblomstring och raska
framåtskridande. Ännu något senare på året blef arbetet på kapitolium
i Washington slutfördt, efter att hafva pågått ända sedan år
1818, och följande år firades under stort jubel af hela folket
Förenta Staternas femtioåriga tillvara såsom oberoende republik.
En egendomlig tillfällighet fogade så att tvänne af republikens
fo#na presidenter och på samma gång tvänne af de i alla
afseen-den mest framstående män landet någonsin frambragt, båda afledo
på denna republikens födelsedag. Med endast några timmars
mellanrum gingo Thomas Jefferson och John Adams hädan, sedan
den senare sett sin son intaga samma höga värdighet som han
själf med så mycken utmärkelse innehaft, något som hvarken
förut eller efteråt inträffat i Förenta Staterna, lika litet som det
väl heller framdeles mera kommer att hända.

Det första bantåget i Amerika.

Året 1827 bevitnade ett nytt fredligt steg framåt mot Förenta
Staternas framtida ställning såsom det rikaste af jordklotets
länder, nämligen byggandet af den första järnvägslinjen i Quincy,
Massachusetts. På denna drogos vagnarna ännu af hästar, men
året därpå importerades för en annan bana det första lokomotivet
till nya världen och från denna tid har byggandet af järnvägar,
detta det nittonde seklets kraftigaste medel för spridande af
välstånd och kultur, pågått oafbrutet år efter år tills i detta nu
stålbanden förena alla unionens stater med kraftigare länkar än
någon besvuren konstitution. Ofveralt i världen hafva väl
järnvägarna värkat ofantligt mycket för befordrande af såväl
kommersiella som andra förbindelser mellan folken och därigenom
bidragit isynnerhet till de stora massornas höjande i välstånd,
men ingenstädes har Stephensons uppfinning uträttat ens
tillnärmelsevis så mycket som i Förenta Staterna, hvilkas hittils af intet
annat land uppnådda ståndpunkt i materiell utvekling till alra

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>