- Project Runeberg -  De stora uppfinningarna /
266

(1883) [MARC] Author: Louis Thomas Translator: Otto Wilhelm Ålund
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Jätteskeppet, ett verkligt under i skeppsbygnadsväg, visade
sig dock som spekulation misslyckadt. Kostnaderna hade, innan
det ännu var fullt färdigt, uppgått till 1 200 000 pund
ster-ling, och ensamt dess sättande i sjön, som var förenadt med
utomordentliga svårigheter, hade kostat 100 000 pund sterling.
Det kundo aldrig erhålla så många passagerare eller så stor
laddning, som beliöfdes för att ge en afkastning någorlunda
motsvarande de nedlagda kostnaderna, kunde ej i anseende till
sin storlek inlöpa i många af de mest trafikerade hamnarna
och fordrade slutligen ej sällan dyra reparationer. Allt detta
gjorde, att det ej kunde insättas på någon af de fasta linierna,
utan endast användas till tillfälliga expeditioner, såsom
nedläggande af
un-derhafskablar, i
hvilket afseende
det också gjort
betydande
tjen-ster.

Great
east-ern är det enda
fartyg, der
ång-skeppets båda [-fortskaffnings-medel,-]
{+fortskaffnings-
medel,+} hjulen
och skrufven,
fö-180. Akterdäcket på Great eastevn. rekomma i för-

ening; eljest äro

de alltid åtskilda. Eörst bygdes endast hjulfartyg, drifna
af wattska ångmaskiner. De måste dock for detta
ändamål ändras i de delar, som öfverföra rörelsen på hjulaxeln.
Såsom afbildningen 181 visar, har sålunda balansen fått sin
plats ändrad och flyttats från maskinens öfre till dess nedre
del och i stället för en, som förut, två balanser anbragts,
en på hvardera sidan om honom. Kolfstången bär på
huf-vudet ett tvärstycke, från hvars ändar sidostänger gå ned
till hvar sin åt samma sida liggande ände af balanserna.
Dessas andra ändar äro i sin tur förenade genom ett tvärstycke,
från hvars midt vefstaken ntgår, som sätter hjulaxeln i
rörelse. Det här antagna fallet, att båda hjulen sitta på en
och samma axel, förekommer dock numera endast på mindre

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 03:55:35 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tluppfinn7/0266.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free