Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 2. Den engelske Kommissionshandel - 1. Almindelig historisk Udvikling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skibsfartpolitik. 99
Levanten eller fra Livorno, Messina eller nogen anden plads i den vestlige del af
Middelhavet for direkte eller indirekte at føre det dertil imod denne akts sande
mening, skal der deraf betales 20 ”/o. Herfra undtages udtrykkelig fremmede varer
som peber, krydderier og lignende; disse maatte hvert medlem afsende, paa hvilken
tid og paa hvilket skib han fandt for godt’.
Denne ordre er interessant ved sit maadehold paa forskellig vis; man gjorde
ikke skridtet tilbage meget voldsomt. Enhver, der ønskede og havde midler dertil,
kunde stadig uden at søge tilladelse sende skibe afsted med fremmede varer; kun
med eksporten af engelske varer forbeholdt kompagniet sig overtilsynet, i den
skulde hvert medlem have en rimelig andel. Ikke netop saaledes, at kompagniet
alene ordnede eksporten, men det regulerede den derigennem, at enhver, der vilde
sende et skib afsted med disse varer, først maatte have tilladelse af kompagniet,
der derved kunde drage omsorg for, at det om muligt ikke kom til at gaa alene,
og at ogsaa andre medlemmer fik lejlighed til at afsende varer med samme skib i
passende omfang og til en rimelig fragt. Men naturligvis førte dette snart til, at
man genoptog de særlige forholdsregler til beskyttelse af de skibe, der var fragtede
af hovedmassen af kompagniets medlemnøtr, af dem nemlig, der afgik om efter-
aaret eller vinteren, paa hvilken tid hovedeksporten fandt sted. Det blev tilfældet
allerede i 1625; 23. novbr. var der blevet tilbudt kompagniet to skibe, men 22.
decbr. oplystes det, at mr. Symonds paatænkte, før disse afgik, at afsende to skibe
med penge til at opkøbe Levantvarer for, og da dette vilde være til stor skade for
de andre kompagnimedlemmers opkøb, besluttedes det efter en heftig diskussion,
at der af mr. Symonds skibe eller andre, der maatte blive afsendt med varer eller
penge i samme ærinde til skade for kompagniet, skulde tages 20 ”/0?; med andre
ord: fra det øjeblik kompagniet havde valgt skibe, maatte der heller ikke sendes
skibe i ballast for at hente Levantvarer, før kompagniets skibe var afgaaede.
65. Akten af 1625 6. apr. med denne tilføjelse bekræftedes nu de følgende
aar, 1626 27. septbr. og 1627 2. aug. Og til denne sidste vedtagelse føjedes en
yderligere bestemmelse, der vel ikke efter ordlyden, men dog sikkert i praksis var
en betydelig indskrænkning. Den gik ud paa, at da der nu var store kvantiteter
klæde at sende afsted, havde man, for at markederne ikke skulde blive overfyldte
og prisen saaledes synke stærkt, besluttet, at efterat disse af kompagniet antagne
skibe var afgaaede c. 29. septbr., maatte indtil 29. septbr. 1628 intet andet skib
afgaa til nogen tyrkisk havn med engelske varer (tin undtaget) uden kompagniets
tilladelse paa en almindelig forsamling, under en bøde af 20 ”/0”, I praksis betød
denne tilføjelse sikkert, at medens der før — bortset fra tidsrummet mellem kom-
pagniskibenes antagelse og affart — altid blev givet tilladelse til at afsende skibe
med engelske varer, blot at andre medlemmer maaske fik lov at indlade paa dem,
saa vilde saadanne tilladelser ikke blive givet i de kommende tolv maaneder.
Denne akt, der saaledes indskrænkede eksporten af engelske varer til alene
at finde sted paa kompagniskibe, forlængedes 1628 29. decbr. til at gælde til 1629
29. septbr.; men inden dens udløb fandt der 1629 9. juli et af disse pludse-
lige omslag sted; nu gjordes skibsfarten atter ganske fri’. Snart lød imidlertid
1 R. O. 148, 127.
2 Whereas it was made knowne at this courte, that mr. Thomas Symonds and others did purpose to
send the Clement and Job to Scanderoon, before the companies shipps could be readie, with money to buy
vp the commodities of those parts beforehand, which would be a great preiudice to the company in their
intended voyage if it should be permitted, and therefore thought fitt some course should be thought vpon
to prevent the same, and after long dispute thereof betweene the companie and owners it was in the end
propounded whether the dispute should be put to question or noe, and by ereccon of hands it was con-
cluded to be a question, soe the question being put whether the court would sufferr any shippe to goe
before the shipps appointed by the companie or not it was concluded against the owners and ordered, that
if the Clement and Job or any other shipp should goe to Scanderoon or any other port of Turkey with
money or any other commodities to prevent such shipps in making their retournes, as now are or hereafter
shalbe appointed by the companie, that then they shall forfeite by way of a broke 20 p. c. for the vse of
the companie. R. O. 148, 1351—136.
3 R. O. 148, 153, 171.
$ R. O. 148, 192!. Upon long debate ordered: that the said act of restraint shalbe disannulled and
dissolued and that from henceforth it shalbe free for everie member of this companie to shipp cloth and
other commodities vnto any place within the companies priviledge, at what tyme and in what measure and
vppon what shippinge they shall thinke fÅtt. R. O. 148, 204. I dette tilfælde er dog sikkert aarsagen til
forandringen at søge udenfor kompagniet; under den haardnakkede krise, som netop 1629 hjemsøgte klæde-
industrien, vilde kompagniet formentlig frigøre sig for ethvert skin af, at det ved sine ordrer vanskelig-
gjorde eksporten og derigennem formindskede opkøbet. Cf. Lohmann 18.
7%
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
