Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Owen, Samuel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
byggnaden var hu färdig, men han kunde ingenting företaga, förr
än machinen blef uppsatt. Af tacksamhet och erkänsla för
Edelcrantz’ mot O. bevisade godhet under O:s förra
vistande i Sverige, lemnade han sin plats i London och for öfver
till Stockholm, men samma dag han dit anlände, fick
Edelcrantz bref från England, att Morny och trenne arbetare
voro på väg till Stockholm. De inträffade ock dagen derpå.
Owen, underrättad derom, gick till Edelcrantz och afsade
sig förtroendet, begärande blott fri hemresa till England,
hvilken likväl ej blef af. Han blef nemligen straxt som
verkmästare engagerad på Bergsund, som då inköpts af
Wilcke och Erdman, men hvilket snart öfvertogs af Wilcke
för egen räkning. O. arbetade der 2½ år, under hvilken
tid han gjorde det första valsverk i Sverige för valsning af
jernplåtar, hvilket kom i gång 1808 och sedan den tiden
gått natt och dag och valsar i denna stund omkring 6000
skeppund om året. — År 1809 om våren flyttade O. från
Wilcke, samt köpte en egendom på Kungsholmen, hvarest
han började fabrik för egen räkning med 2000 Rdr capital.
Detta var den första mekaniska fabrik i Sverige, der nu 26
finnas. Sedan den tiden har O. förfärdigat öfver 60
ångmachiner dels för vatten, dels för land, öfver 1000
tröskmachiner, hvaraf han exporterat en stor del till Danmark,
Tyskland, Frankrike och Ryssland; dessutom qvarnar och
andra machiner af åtskilliga slag, hvaribland må anmärkas
den första öfverskärare-machin, nemligen till Fabr. Frisk
på Lidingön, äfvensom att ban infört den första engelska
valk, sådan den nu är allmänt använd. Till Hr O:s
inverkan i stort på Svenskarnes näringsflit och industriella
insigter, må kunna slutas af den uppgiften, att då ban första
gången göt en machin i sitt gjuteri på Kungsholmen, hade
han ej kunnat skaffa sig mer än en man, som någonsin sett
jern smällt, då nu deremot flera hundrade skickliga
arbetare utgått just från denna verkstad, hvilket gör helt
lättare att nu sätta en mekanisk fabrik i gång, än det var då.
År 1817 började O. förfärdiga ångfartyg. Hans första
försök var med de nu så kallade propellers, men han fann
efter flera jemförelser mellan dessa och vattenhjulen, att de
sednare hade företrädet. Kongl. Maj:t lät bygga ett fartyg
på Djurgårds-varfvet, som förseddes med både propellers
och vattenhjul, då resultatet blef till fördel för
vattenhjulen, hvarefter det blef slut med experimenterandet. Sedan
byggde O. ett fartyg med ångmachin af 6 hästars kraft,
som kallades Amphitrite, hvilket var det första fartyg som
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
