Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Pannå ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1579 Pansarbåt—Pansarbåtsinsamlingen 1580
hög vikt å pansarbeklädnaden, så
att stora delar av krigsfartygen
måste lämnas oskyddade.
Pansarplåt av götjärn framställdes först
1876 av Schneider & Co., Creusot.
Ung. samtidigt uppfanns i
England compoundpansaret, som
utgjordes av väll järn med ett
fast-svetsat tjockt stållager. Den
tvära övergången mellan mjukt
och hårt material medförde dock,
att ytan lätt sprack vid
beskjut-ning. Lämpligare ur denna
synpunkt var det gjutna
grusonpan-saret (jfr Gr u son) av grått,
segt tackjärn, som genom
kokill-härdning bibringats en hård yta,
inåt småningom övergående i
mjukare material. För tungt att i
längden brukas å fartyg, bibehöll
det länge sin betydelse för
lant-befästningar. På 1890-t. övergick
man allmänt till de legerade
stålen, t. ex. nickelstål med 0,12 %
kol, 0,36 % mangan och 7 %
nickel, som långsamt utvalsades
under spolning med vatten och med
en begynnelsetemperatur vid
vals-ningen av c:a 1,200°. Senare
förbättrades P. genom cementering
med fast kol (amerikanen
Har-veys metod) 1. kolgas (Krupps
metod). Till cementering lämpa
sig särskilt kromnickelstålen
(med 0,25—0,45 % kol, 1,3—3,0
% nickel och 0,5—0,75 % krom).
Den valsade plåten cementeras vid
1,000° med en över ena sidan
långsamt framgående kolgasström.
Efter 16 dagar har ytan
upp-kolats tillräckligt. Plattan härdas
därefter i olja från en temperatur
av 850° samt anlöpes till 600°
och avkyles med vatten i och för
bevarande av det tågiga brottet.
Den cementerade sidan upphettas
sedan genom värmestrålning till
sin härdningstemperatur, under
det andra sidan skyddas för
värme. Därefter härdas i kraftiga
vattenduschar. På senare år har
man sökt frångå den dyrbara och
besvärliga cementeringen och
använder i stället speciella legerade
stål, vilkas sammansättning och
värmebehandling strängt
hemlighållas.
Pansarbåt, se Pansarfartyg
sp. 1585.
Pansarbåtsinsamlingen, den
frivilliga insamling av medel, som
till syfte och resultat hade
byggandet av pansarfartyget
”Sverige”. 1911 års riksdag hade
anslagit medel till byggande av en
pansarbåt av viss typ, den s. k.
F - b å t e n. Sedan ministären
Staaff s. å. tillsatt de s. k.
för-svarsberedningarna (se d. o.),
beslöt K. M:t dec. 1911 uppskov
med byggandet av pansarbåten i
avvaktan på resultatet av deras
utredning. I kretsar, där beslutets
innebörd väckte missnöje och
farhågor, togs initiativ till att på
annan väg möjliggöra
pansarbåtens tillkomst. Oberoende av
varandra bildades
Nationalinsamlingen för
pansarbåt och Svenska p a n s a r
-båtsföreningen. Den förra
tillkom på initiativ av Manfred
Björkquist (se denne) och leddes
huvudsaki. av direktör J. E.
Frykberg i Uppsala; den bedrevs
med teckningslistor. Svenska
pan-sarbåtsföreningen stiftades på
initiativ av ingenjör David Bergman
och uppbars av justitierådet A.
Borgström, ordf., f. d. professor
J. G. Richert, v. ordf., direktör C.
Virgin, verkst. dir., m. fl. Varje
medlem skulle förbinda sig att till
en pansarbåt av F-typ bidra med
ett belopp, motsvarande minst %
av vad han för 1911 erlagt i
krono-utskylder. Insamlingen nådde på
kort tid en oerhörd omfattning.
Maj 1912 ingick styrelsen till
K. M:t med erbjudande att till-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
