Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
832 : 3 Avd. 83. SJÖ- OCH LUFTTRAFIKBYGGNADER
stående av reglerbara fjädrar, monterade vid rännans nedre ända och
spiralglid-rännor med 0,90 m bredd och 0,20 m kanthöjd klädda med stålplåt och lagda
i 22° lutning. Inre radien ca 0,5 m.
: 782 Glid- eller fallrör användas för transport av säd eller annat massgods av sådant
slag, att det ej sätter ihop sig eller fastnar i rören. Detta sätt att transportera
godset från ett högre till ett lägre plan har den fördelen, att det förhindrar
dammbildning och skyddar godset från atmosfärens påverkan. Rörens konstruktion och
diameter är beroende av det godsslag, som skall transporteras, och önskad
transportkapacitet.
: 783 Rullbanor kunna med fördel användas på kajplan och i varuskjul för transport i
horisontal led av t. ex. lådgods. Rullbanan består av en serie rullar av stål eller trä med
5 à7 cm diameter monterade på kullager på 10till 15 cm avstånd från varandra på en
lätt flyttbar ställning. Denna göres i standardlängder om 2,4-3 m, vilka kunna
hopfogas till önskad längd.
För att godset skall
kunna rulla av sin egen
tyngd bör banan luta
2/100 till 5/100 beroende
på föremålens vikt [18].
: 784 Vagntippare
I de fall större mängder massgods ankomma med järnväg till en hamn för
omlastning till fartyg och järnvägstransporten sker i vanliga öppna järnvägsvagnar, kan
vagntippare användas för vagnarnas tömning. Vanligen är vagntipparen stationär
och försedd med sådana spårförbindelser, att vagn efter vagn kan köras fram på
ett tillfartsspår till vagntipparen för tippning och sedan denna verkställts rulla
tillbaka på ett annat spår, tomspåret, eller också i de fall vagntipparen är inbyggd
i själva spåret, fortsätta i samma riktning och växlas in på tomspåret.
Det är i allmänhet ej lämpligt att förlägga vagntipparen framme i kajlinjen, enär
dess i de flesta fall fasta placering med relativt vidlyftiga spåranordningar avsevärt
inkräktar på det värdefulla kajutrymmet. Vagntipparen förlägges därför vanligen
på landsidan av det upplag, som erfordras för utjämning av olikheterna i
ankommande och avgående godsmängder och kombineras med ett transportsystem,
som medelst vagnar eller transportörer och kranar vidarebefordrar godset efter
tippningen till fartyg eller upplag.
Av vagntippare finnas tre slag, nämligen dels sådana, som tippa vagnarna för ända,
dels sådana, som tippa vagnarna åt sidan, och dels sådana, som vända vagnarna
på sidan. Skola vagnarna endast tippas, kan vagntipparen göras av enklare
konstruktion än om vagnarna vändas, men systemen med tippning förutsätta att
järnvägsvagnarnas gavel vid tippning för ända och vagnarnas ena sidoläm vid
tippning åt sidan är lätt borttagbar eller fällbar utåt. Vagntippare, som vända
järnvägsvagnarna på sidan, förutsätta vagnar med starka fasta sidoväggar.
Tippning för ända torde vara mest lämpat för svenska järnvägsvagnar av äldre typ [19].
Vid standardvagnar kan sidotippning användas och även tippning för ända, om
gavelsidorna göras fällbara utåt.
I Tyskland har vid en del hamnplatser använts s. k. vagntippningskranar. Dessa
bestå av en fast eller åkande kranbrygga, på vilken löper en vagn, i vilken en
spårplattform för järnvägsvagnen är upphängd i linor. Löpvagnen kan hissa upp
spårplattformen med den lastade järnvägsvagnen samt giva plattformen en sådan
snedställning att vagnen tömmes.
Vagntippare äro relativt vidlyftiga och dyrbara anordningar, som endast
tillgripas, då det gäller att omlasta större mängder av ett visst bestämt slag av
massgods. De ingå ofta som ett led i större lossnings- eller lastningsanläggningar, som
planeras efter noggranna och ingående studier av det ifrågavarande speciella
transportproblemet. Vagntippare för tömning av järnvägsvagnar lastade med
järnmalm finnas i Oxelösunds hamn, där tippningen sker genom att vagnarna
vändas på sidan och i Västerås hamn, där vagnarna tippas för ända.
290
Fig. : 783 Rullbana
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
