Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Vederläggning af de skäl, hvarmed man söker bestrida Öster- och Vesterbottniska samt Vesternorrländska städerna fri seglation ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Stockholm göra uti varans värde deremot, som om samma vara ifrån
sin första stapel Att direkte segla ut, och nästan en månad förut fött
ställas på den tillämnade platsen? Se, hvad beqvämligheter friheten
förer med sig. Hvad returhandeln anbelangar, — om den är något
betydande, och handlaren ej ser sin räkning dervid att med det samma,
som han kommer att afhemta varorna, äfven upphandla samma varor,
såsom då varande i högre pris, utan hafver redan tillförene gjort köp
genom kommissionär, som derom väntar dels ordres, dels ock meddelar
notiser om prisen, etc. — så är lätt att begripa, att 8 eller högst 14
dagars dröjsmål derutinnan ej gör något till saken. Det kommer allt
an på kommissionftrens vigilans.
Men hvad vexelkorrespondensen angår, ehuru den är den
grann-lagaste och svåraste, der stor utländsk handel drifves, så vill ändock
aflägsenheten ej vara deruti något märkligt hinder. Den som vet sig
hafva lång väg, går förr till vägs. Den som behöfver vexlar uti god
tid, han låter dess förr trassera. Mån det intet gifves stora
handelsstäder, så aflägsna som öster- och Vesterbottens äro, i andra riken?
Huru klef Arkangel, som ligger vid Hvita hafvet, så högt i styrka, tills
den store tsar Peter I år 1703 förläde dess handel till Petersburg?
Hade dess köld, dess aflägsenhet [och] den svåra farten varit så
hinderliga, som man nu vill göra dem för norrbottningarna, så hade den
[staden] aldrig kunnat blifva så mägtig. Den ligger under samma
polhöjd som Öster- och Yesterbotten, 70 å 80 mil mera österut bort ifrån
de största handelsplatser i Europa. Farten gör en vidlyftig och farlig
omväg genom Ishafvet, i dess ställe norrbottningarna göra en liten
krök-ning söderut; [och] icke dess mindre växte dess handel, fast den sjelf
hade föga sjöfart. Engelsmän och holländare voro egenteligen deras
förnämsta exportörer, som sedan sålde deras varor omkring hela
Europa. Detta är intet stora förslag, intet prunkande ord, intet drömmar,
utan en verklig händelse, som vederlägger starkare alla inkast emot
våra stapelstäders inrättande i Österbotten, än någon demonstration.
§ 45.
Man talar annars omständligen om möjligheten för de nya
stapelstäderna att stadna med sin handel uti Lübeck och Holland, men som
möjligheten i denna händelse slätt ingenting bevisar, utan det tvärt om
är klart, att såsom deras handel i synnerhet i böijan vore att genom
sina exporter tillbyta sig helst nödigt salt ifrån Portugal, skulle de
under sådana färder dagligen förvärfva sig mera kunskap och insigt
uti utländska handeln och märka hvarest säkraste afsättningen för
deras exporter vore att förmoda, hvarefter deras handel sedan kunde
vidga sig, utan de förebuma olägenheter och utan att stadna i
hanse-städema.
Man föregifver vidare, att norrbottningarna skulle förderfva prisen
i England och Holland genom ett stort tillopp af tjära och bräder
ifrån öster- och Yesterbotten. Orsaken är denna: att det gifves få
ställen utom dem, som konsumera hela laddningar af sådant, och [att]
norrbottningame ej ega många andra artiklar att assortera sig med.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
