Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Automobilens utveckling av ingenjör P. C. Rettig
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 7. Olika modeller
från den stora
bilutställningen i Stockholm
år 1903.
en egen vagn och ställde upp i tävlingen för att se vad deras uppfinning dög
till. Ringarna voro naturligtvis ej fullkomliga och de bägge bröderna hade en
långt ifrån lyckad debut med massor av punkteringar. De arbetade emellertid
vidare och ställde upp på nästa tävling med bättre resultat. Fabriken Michelin
startades och världens första fabriksgjorda däck sågo dagens ljus. Tack vare
de pneumatiska ringarna kommo bilarna upp i avsevärt högre hastigheter.
Bland alla de svagheter som dåtidens bilar ledo av var det kanske först
och främst tändningen som vållade de största bekymren. Förgrundsnamnet i
samband med bilmotorns tändningssystem är Robert Bosch. Han började tidigt
arbeta med tändapparater och blev år 1901 färdig med en elektrisk generator
som framkallade gnistan i cylindern. Den fordrade emellertid en invecklad
gnistbildare och Bosch lyckades även så småningom att tillverka en apparat
som kunde användas i samband med tändstiftet, vilket ju dock var den bästa
tändaren. Samtliga bilfabriker tillägnade sig snart den Boschska uppfinningen
och namnet Bosch gick med stormsteg jorden runt.
Någon gång i slutet av år 1903 kom en sensation i och med att den engelska
firman Napier talade om att den nästa år skulle släppa ut en bil med
6-cylin-drig motor. Vid den tiden fanns det massor av bilar som endast hade en eller
två cylindrar, och det ansågs att en 6-c}rlindrig motor var något alldeles oerhört.
För det mesta tyckte man att det var snobberi och somliga talade om en
oerhörd dumhet. Det skulle även dröja i det närmaste 20 år innan de 6-cylindriga
motorerna kommo riktigt i ropet.
9
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
