Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - För gasarmotorns allmänna konstruktion och uppbyggnad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 1. Tvärsektion av
sidventilmotor (Volvo).
Vidare kan man uppdela motorerna genom sättet för gasväxlingen, i
slid-motorer och ventilmotorer. Ehuru de förstnämnda voro mycket populära i
bilismens barndom, ha de så småningom undanträngts av ventilmotorerna och nu
återstå endast några enstaka mindre fabrikanter av slidmotorer. Även dessa
kunna alltså lämnas å sido.
Slutligen kan man inte undgå att göra ytterligare en uppdelning, nämligen
i 2-takt- och 4-taktmotorer. Här är det inte lika lätt att avfärda
2-taktmoto-rerna, eftersom en av de vanligaste bilarna i Sverige är utrustad med
2-takt-motor (DKW); och det inte är osannolikt, att motorer för småvagnar i
framtiden i större utsträckning än nu komma att bli av 2-taktutförandet. På senare
år har General Motors även lanserat en 2-takt dieselmotor som användes myc-
132
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
