Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIX. Bilverkstadens lokaler av arkitekt Bernt Lundahl - Tomt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 4. Exempel på val av tomter för bilverkstadsbebyggelse.
1 och 3 visa mindre lämpliga tomter. 2 visar bra tomt.
I denna yta ingå icke uppställningsplatser som äro nödvändiga i samband
med automobilreparationerna. 20 o/o tillägg behöver göras härför, således i
detta fall 5 platser.
Tomt
Då storleksberäkningen har utförts och man kommit till det resultatet att
t. ex. 1 200 m2 erfordras för lokalerna ställs man inför nästa fråga. Finnes
lämplig tomt? Skall tomt anskaffas? Vilka fordringar skall tomten kunna
uppfylla? Den bör ha följande egenskaper:
Centralt läge.
Åtkomlighet för genomfartstrafik.
Helst hörnläge vid breda gator.
Tillräcklig storlek för planerad bebyggelse pius marginal för expansion.
Lämplig form (kvadratisk eller rektangulär).
Goda parkeringsmöjligheter.
Gynnsamma grundförhållanden.
Rimligt pris.
Den tomt som äger alla dessa egenskaper torde inte vara lätt att finna, men
det gäller att söka få så många villkor som möjligt uppfyllda.
En jämn och plan tomt är i allmänhet att föredraga, men en lutande tomt
kan kanske ha sina fördelar, med direkta infarter till olika våningar, t. ex.
från olika sidor av byggnaden. Vid val av tomt spelar myndigheternas
inställning till behovet av bilservicelokaler på platsen ifråga synnerligen stor
roll. I städerna har man vid stadsplanens uppgörande numera oftast
reserverat områden för s. k. småindustribebyggelse, dit bilservicen hänvisas, och
om dessa områden ligga i stadens utkanter, får önskemålet om centralt läge
736
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
