Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIX. Bilverkstadens lokaler av arkitekt Bernt Lundahl
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 30. Planering av större bilverkstad.
såvida man ej använder skjutbara eller s. k. overhead-portar, dvs. sådana som
hissas upp i taket vid öppning. Stora skjutdörrar äro besvärliga, de bli lätt
skeva samt skymma fönster vid öppnandet. De lämpligaste portarna äro de
som hissas upp, varvid elektrisk manövrering för öppning och stängning kan
anordnas. En särskild gångdörr bör finnas antingen i själva porten eller vid
sidan av denna så att man ej behöver öppna hela porten för genomgång.
Portarna äro uppdelade i segment, som kunna förses med fönster om så önskas.
Om verkstaden utrustas med ett flertal portar bli kostnaderna höga om
overhead-portar insättas överallt. Man kan då lämpligen använda over-head-port i
huvudinfarten under det att de mera sparsamt använda portarna tillverkas av
billigare typ.
Ventilation, uppvärmning, sanitära anordningar.
För en bilverkstad liksom för alla andra arbetslokaler är en förstklassig
ventilation nödvändig. Givetvis äro fordringarna på ventilationen större i
lokaler där motorer köras och koloxidhaltiga avgaser utsläppas. Myndigheterna ha
utfärdat rätt stränga förordningar beträffande ventilationen, och var och en
755
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
