Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
anordningar för slipning av ventiländarna och ställskruvarna. Anordningen
hestår endast av en ränna som är placerad i rät vinkel mot slipskivans sida
eller oin speciell skiva finnes mot dess slipplan. Ställskruvarna gängas bort
från lyftaren och även låsmuttern avlägsnas, varefter skruven placeras i rännan
och fasthålles med fingrarna och vrides runt under slipningen. För
vipp-armarna finnes en vagga på maskinen som vid slipning ger vipparmen dess
rätta kurva. Det är även viktigt att vipparmens kurva slipas parallellt med
dess upplagring. I annat fall blir anslaget mot ventilen snett, som fig. 82 visar.
Har man icke tillgång till ventilslipmaskin med kurvslipning för vipparmar
måste dessa om slipning företages på annat sätt noga kontrolleras så att de
ej bli snedslipade.
Om en vipparm slipas mycket och även ventiländan, kan det hända armen
sjunker så mycket på denna sida att dess underkant kommer att vila mot
ventilfjäderbrickan, se fig. 81 a. Det är då säkrast att byta ut vipparmen.
Tillfälligtvis kan man klara av detta genom att slipa av vipparmen så att brickan
går fri. Dock bör man komma ihåg att ett sådant ingrepp försvagar armen.
I den motsatta änden är vipparmen försedd med en ställskruv, se fig. 77.
Med denna ställskruv justeras ventilspelet. Ställskruven är ingängad i
vipp-armen och försedd med en låsmutter på ovansidan. Ställskruven är i nedre
änden, den under vipparmen, utformad till en kula, som vilar i en motsvarande
hållighet i stötstången eller omvänt. Den kulformade delen är i många fall
mindre till diametern än den gängade delen av skruven, så att skruven kan
gängas ut helt uppåt om den skulle behöva ersättas. Till hela sin övriga längd
är skruven gängad och i den övre änden försedd med mejselspår. Den
kulformade delen brukar sällan skadas men slites, varför en inspektion kan vara
berättigad. Största slitaget på ställskruvarna ligger i den gängade delen. På
grund av härdningen bli gängorna rätt sköra och små delar som lossna sätta
sig i kläm, så att låsmuttern endast går att vrida mycket litet fram och åter.
Skruvarna måste därför gängas ut helt och låsmuttrarna avtagas, för att hela
den gängade delen skall kunna inspekteras. Även låsmuttrarna skola
undersökas invändigt på gängorna. Vid minsta skada utbytes ställskruv och
lås-inutter. Vipparmen måste också utbytas om gängan i denna är skadad.
Det finnes en del toppventilmotorer där justeringsskruven sitter i motsatta
änden mot vad här beskrivits, vilket framgår av fig. 67. Denna motortyp har
stötstången avslutad med en kulformig del med motsvarande skålighet i
vipparmen. Vipparmens arbete är i övrigt lika den förutbeskrivna, och beträffande
ställskruven skall samma kontroll företagas. Stötstångens kulformade del är
vid denna motortyp tillverkad separat och kan utbytas. Skulle den vara
försliten behöver på så sätt ej hela stången bytas.
868
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
