Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXII. Motortrimning av ingenjör Åke Jonsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
synpunkt är det viktigt att inloppsventilernas spelrum ej blir för litet. Ställas
ventilerna för tätt, råkar man ut för en ojämn tomgång. En god regel är att
vid ventiljustering samtidigt med bladmått använda vakuummätaren.
\issa motorfabrikanter föreskriva att ventiljusteringen skall utföras när
motorn är kall, och då kan man naturligtvis ej använda vakuummätaren. Då är
det lämpligt att koppla in neonljuslampan för varje tändstift. Med tändningen
tillslagen justeras så ventilsystemet för varje cylinder när lampan blinkar till.
Luftfiltret.
En från bilägarens sida ofta försummad detalj är luftfiltret. För att hålla
bränsleförbrukningen på så låg nivå som möjligt är det nödvändigt att vid
minst varje oljebyte rengöra luftfiltret. Insatsen skall sköljas i bensin och
sedan fuktas med motorolja för att binda landsvägsdamm och andra
föroreningar, som kunna orsaka mekanisk förslitning av motorns inre delar.
På en del bilar saknas luftfilter som standardutrustning. Vid motortrimning
bör bilägaren naturligtvis göras uppmärksam på detta, så att han kan låta
montera ett passande filter.
Luftfiltret anpassas mycket noggrant vid förgasarfabriken. Vid höga varvtal
erbjuder filtret stort motstånd. Följden blir att det måste väljas med tanke på
motorns cylindervolym. I annat fall riskerar man att få felaktigt motstånd,
som medför onormal bränsleförbrukning och lägre effekt.
Av gasanalyser ing.
För att få en uppfattning om förgasarens tillstånd utföres en avgasanalys
med ett specialinstrument. Denna kan göras dels med bilen stillastående, dels
vid landsvägskörning. På instrumentets skala kan man utläsa hur de olika
systemen i förgasaren fungera (fig. 21 och 22).
Av gasanaly satorn.
Avgasanalysatorn är ett tämligen nytt instrument som började användas först
i slutet av 1930-talet, och det är av stor nytta vid motortrimning. För
närvarande finnas utmärkta instrument tillgängliga för snabb och’ effektiv
kontroll av motorns avgaser, och som ge en bild av hur hela förgasarsystemet
fungerar. Detta instrument visar klart och tydligt hur pass fullständig
förbränningen är, förhållandet mellan luft och bränsle, koldioxidhalten i procent,
bränsleförlust, normal, mager och fet bränsleblandning. Enär de flesta av
dessa instrument arbeta efter praktiskt taget samma princip, kommer här att
lämnas en generell beskrivning över avgasanalysen.
970
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
