- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
1075

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVII. Framaxel och framhjulsvinklar av yrkeslärare Ellert Johnsson - Reparation av framaxelparti, fast framaxel

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

synes är bultens nedre del grövre än
hålet i axeländen, varför den
omöjligt kan avlägsnas uppåt.

illustration placeholder
Fig. 4. Styrspindel, Volvo.


Parallell- och styrstagen böra
lämpligen borttagas från spindeln innan
densamma demonteras från axeln.
Är konstruktionen å
parallellstagsleden enligt fig. 1 falla
spindelarmarna bort och därmed också stagen
i och med att bromsskölden lossas,
emedan armarna äro fästade med
samma bultar som skölden.
Kullederna enligt nyssnämnda figur äro delbara och isärtages genom att proppen
20 borttages. Kulan är här fast anbringad på armen. Kullederna på styrstaget
äro ofta av samma utförande som parallellstagsleden i fig. 1, i andra fall
förekommer led som i fig. 4, då man endera får slå ut kulbulten eller också, som
i fig. 5, medelst avdragare lossa styrarmen från sektoraxeln i styrsnäckan.

illustration placeholder
Fig. 5. Lossdragning av styrarm.


illustration placeholder
Fig. 6. Spindelmätningsjigg.


Sedan spindeln borttagits bör den noga undersökas. Skador förorsakade
genom överbelastning eller kollision äro nämligen ganska vanliga. Tyvärr finnes
ej i marknaden något universalt verktyg härför, varför sådan kontroll sällan
blir utförd, och eventuella fel uppdagas oftast inte förrän spindeln åter
monterats och hjullutningen kontrollmätes. Ford har dock ett utmärkt verktyg för
spindelkontroll, vilket visas i fig. 6. Medelst denna mätjigg kontrolleras
axeltappens ställning i förhållande till spindelkroppen. Jiggen hålles därvid så

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/1105.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free