Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Samfärdseln i London
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
21
Grundläggaren af Londons omnibusåkning afträdde
ruinerad från skådeplatsen för sin verksamhet,
men hans företag fortlefde och lade grunden till
det nuvarande general-omnibus-kompaniet. Bolaget
började med genomgripande reformer i omnibustjensten
och har deri redan lemnat förvånande resul-tater,
hvarmed det på samma gång förvärfvat sig anspråk
på allmänhetens stora tacksamhet. Hvilket behof
londonborna hafva af sina »busses», såsom de helt kort
benämna omni-busarna, framgår redan deraf, att bolaget
redan för tio år sedan hade 602 omnibusar i gång,
till hvilka regeringen hvarje månad erlade en afgift
af 4,000 pund sterling. Omni-busen ger uppehälle
och sysselsättning åt vid pass 11,000 personer,
hvilka såsom kuskar, konduktörer, djurläkare,
häst-väktare, stalldrängar, hofsmeder, vagntvättare,
o. s. v., samtliga äro i det nämda bolagets tjenst
och vanligtvis stå sig godt dermed. Hvarje kusk har
rättighet att på alla sträckor taga en passagerare upp
till sig på kuskbocken och sjelf uppbära betalningen
för denne, till huru mycket den än uppgår. Afgiften
uppgår för längre sträckor till sex, för kortare till
tre pence för hvarje person.
uttryckliga grundsats att aldrig mer i sin tjenst
upptaga en konduktör som en gång afskedats.
Vid Islington-street befinner sig midt emot Union
Chapel en väldig gård, bebyggd med vidlyftiga
byggnader. En stor skylt Öfver den höghvälfda ingången
visar att här äro »London-General-Ommlus-Companys»
stall. Gården med sina byggnader betäcker en yta af
nära tjugo acres. Hvarje häst går blott tre timmar
dagligen i tjenst. Anmärkningsvar dt är med afseende
å stallens renhållning, att en karl hela året igenom
är sysselsatt med deras hvitstrykning och behöfver
så mycken tid dertill, att, när han lemnar det sista
stallrummet, väntar redan det första på ett nytt
besök af den målande konstnären.
Öfver de tusentals hästarna så väl som öfver allt
annat föras de noggrannaste böcker, hvarmed särskilda
tjenstemän äro sysselsatta. För hvarje omnibus äro
- med undantag af de få trespänniga - tio hästar
bestämda, hvilka, en hvar försedd med sin nummer,
införas i hufvudboken och der be-skrifvas ända till
de obetydligaste enskildheter.
Derjemte må nämnas att hackeisen för hästarna beredes
medelst en ångmaskin och att på stallgården finnes
en stor
Samfärdseln i London.
Omnibuskusken är öfverhufvud en man, som man skulle
kunna taga för en med kuskbocken sammanväxt varelse,
liksom de gamla centaurerna med sina hästar. Under
sin tjenstgörings-tid, som vanligen räcker sexton
timmar, lemnar han aldrig sin plats. På så sätt
förena dessa menniskor ett stillasittande lif
med den fullständigaste rörelse i det fria, medan
kompaniet har dragit försorg om att kuskarna på sin
egentliga fritid äfven kunna skaffa sig intellektuella
njutningar. Detta har möjliggjorts genom ett läsrum,
hvari förefinnas böcker, tidningar och illustrerade
tidskrifter, en inrättning, som i så måtto kan kallas
förträfflig, som den åtminstone undanrödjer det tvång,
hvilket, i brist på bättre umgänge, med våld drifver
menniskor af denna klass till krogen. Konduktören har,
jemte långt större ansvar, en ännu mera ihållande
arbetstid än kusken och är dervid likaledes blott
daglönare. Den ringaste förseelse kan hafva hans
afskedande till följd, och sedan kan han icke åter
arbeta sig upp, emedan det är omnibus-kompaniets
hofsmedja samt en vagnfabrik. I den sistnämda arbetar
äfvenledes en ångmaskin, som sågar trä. Hvarje
omnibus, som man i vagnfabriken ser i alla stadier af
fulländning, kostar bolaget i färdigt skick 120 pund.
Denna skildring visar, med hvilka storartade medel
om-nibus-kompaniet arbetar och hvilket område det
omfattar med dessa medel; huru det betjenar en
menniskomassa, som räknas i millioner, och dervid
likväl leder den väldiga driften lätt och säkert som
på ett hår; huru hvarje del i det stora hela, likt
hjulverket i ett maskineri, griper in i den andra,
och huru de tusental särskilda verkningskretsarna
äro sammanlänkade. Allmänheten lockas i massor genom
det enormt billiga priset, emedan till och med den
fattigaste, om han räknar tidsbesparingen, och det är
just hvad engelsmannen gör, icke kan tillryggalägga
de långa vägsträckorna billigare än på detta sätt,
hvarigenom han uppnår sitt mål på tiondedelen af den
tid, en fotvandrare skulle behöfva.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
