Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. VI. Mitt första år på tävlingsbanan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Så snart en förare får »känn» på en motor, erbjuder denna
manöver inga större svårigheter. Varje god förare borde
vara i stånd att köra vilken vagn som helst, oberoende
av fabriksmärket, lika bra som om han känt den under
åratal, naturligtvis under förutsättning, att vagnen är i
gott skick, och att han icke behöver lära sig några
särskilda knep för att undvika nötning och slitning.
Växling utan urtrampning går alltid mycket snabbare
än när kopplingen användes, men naturligtvis erfordras
en del övning innan föraren kan känna sig verkligt säker
på att icke komplett misslyckas, vilket ju alltid kostar
honom åtskilliga dyrbara sekunder.
Man kan köra långsamt och farligt, likaväl som snabbt
och farligt. Jag för min del föredrager den snabbe och
farlige föraren, därför att om han är snabb nog i
vändningarna, så skrämmer han bort folket från vägen. Ni
kan matematiskt bevisa detta, om Ni har lust.
Tag t. ex. korsningen mellan tvenne vanliga
huvudvägar. Förutsatt att Ni tar korsningen med en fart av
100 km. i timmen, så befinner Ni er under mindre än en
sekunds tid i »den farliga zonen» (d. v. s. inom området
för den korsande trafiken.) Om Ni däremot kör med
bara 30 km. i timmen, så är den tid Ni befinner Er i
det farliga området tre gånger så lång, och följaktligen
risken att råka illa ut för korsvägstrafiken tre gånger
större. Skulle Ni sålunda bliva varse, att en vagn
närmar sig korsvägen från någondera sidan, så har Ni
endast två utvägar att välja på, antingen att öka farten för
att på så sätt hinna ur vägen för den hotande faran eller
att stanna. Vilketdera Ni än beslutar Er för, så tvingas
den andre föraren att göra raka motsatsen för att undvika
Er. Om Ni stannar, så sker detta mitt i vägbanan, om
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
