Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Behofvet af transportvägar.
Af
G. E R. W:na.
Såsom allmänt bekant utgör icke endast virkets
beskaffenhet en afgörande faktor vid bestämmandet af
sortimentsprisen, utan i betraktande böra äfven tagas afvärknings- och
transportkostnader. Medan afvärkningskostnaderna fluktuera
relativt litet, åtminstone pa ungefär närbelägna orter, kunna
däremot transportkostnaderna på samma ort växla betydligt,
beroende på släpningsafstånden.
Samma slags virke t. ex. sågstock, som på en trakt
betingar sig ett pris af 4 mk pr stam, kan på en angränsande
trakt betalas med 6 à 7 mk, om konkurrensen för öfrigt är
densamma. Orsaken härtill kan då ej bero af virkets
kvalitet.och af konkurrensen, eller af dyrare
afvärkningskostna-der och ej häller af bristande efterfrågan, utan måste sökas
i dyrare transportkostnader, släpning och llötning från
skogen till försågningsorten.
Det ligger således i virkesproducentens eget intresse att,
såvidt i hans förmåga står, göra dessa kostnader så låga som
möjligt. Släpningskostnaderna kunde måhända äfven
nedbringas i vissa fall, men detta måste öfverlämnas åt
virkes-köpares bedömande. Hvad som däremot kunde nedbringas
med all säkerhet är flötningskostnaden från aflägsna
skogstrakter, nämligen genom upprensning af bäckar och åar,
ul-rätning af mindre, tvära bukter i dessa samt byggande af
spardammar och flötningsrännor. Men dä dessa förbättringar
vid en uthållig produktion icke blott under en vår och
sommar kunna linna användning, utan kanske under ett tiotal
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
