Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Med motor till seger
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Den första motorflygningen vid Kitty Haivk den ly december igo3 —
planet lyfter just från den på marken utlagda startbanan. Vissa tvivel
beträffande bildens äkthet kunna råda, då ingen förare synes invid
motorn och då skuggan av maskinen pä marken är synbart retuscherad
DET DRÖJDE emellertid, innan man i Europa fick
klart för sig, vilket försprång de båda bröderna hade.
Genom den aktade flygteknikern Octave Chanute hade
bröderna Wrights lyckade glidplansförsök 1901 och 1902
blivit kända och bekräftade, och några europeiska
glid-planflygare •— bland dem överste Ferber, Archdeacon och
Voisin •—- hade övergått till att göra försök med
glidflygplan av Wrights typ. Wilbur Wrights offentliga föredrag
inför Western Society of Engineers den 24 juni 1903
om glidflygningserfarenheterna refererades utförligt i den
europeiska fackpressen och de därvid omnämnda resultaten
tillvunno sig tillbörlig beundran, men man saknade exakta
uppgifter om hur de uppnåtts och ställde sig nog i många
fall lite skeptisk.
Den 24 januari 1904 ingick till Europa den första
utförliga rapporten om den lyckade motorflygningen vid Kitty
Hawk den 17 december 1903. Samtidigt kommo emellertid
New York-tidningarna med både skildringar och bilder
från den epokgörande flygningen, vilken slogs upp som en
världssensation, och dessa gjorde med ens alla fackmän
på den här sidan Atlanten mycket betänksamma. Både
bilderna och beskrivningarna voro nämligen så uppenbart
IOI
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
