Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Västerås Flygklubb
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
av hans flygplan, en Taylor Cub. Under hr Bjurhovds
ledning »kläcktes» denna sommar den första kullen av nya
civilflygare i Västerås. På hösten och senare under vintern
— då sergeant Bjurhovd lämnat Västerås ■—■ fortsattes
flygutbildningen under ledning av nya lärarekrafter. Inalles
utbildades detta år i3 civilflygare. Som skolmaskin användes
alltjämt det tidigare nämnda planet, som nu disponerades
enligt ett hösten 1937 träffat avtal med firman Aerotjänst
i Västerås. Sommaren 1938 stod detta plan en längre tid
under reparation. Under denna tid disponerade klubben
en lantbrukare I. Andersson tillhörig Moth som
skol-flygplan. Antalet avlagda prov för flygcertifikat inskränkte
sig detta år till 1. Undan för undan blev det självfallet
allt tydligare, att klubben måste ha ett eget skolflygplan
till sitt förfogande. Sommaren 1938 byggdes vid Hesslö
flygfält en hangar för 5 000 kr. Denna hangar, som ger
plats för två motorflygplan och tre glid- eller
segelflygplan, stod färdig på hösten samma år. Då var också klubben
redo att inköpa sitt första motorflygplan, av typ GV 38.
Beslut härom fattades i december 1938. Ett par månader
senare var skolflygningen ånyo i full gång under ledning
av sergeant G. Magnusson, klubbens förste flyglärare.
Klubben har också gått i författning om inköp av
ytterligare ett skolflygplan, vilket sannolikt blir av samma typ
som det nuvarande, alltså en GV 38. Beslut härom fattades,
sedan möjlighet till statsbidrag och anslag från Aeroklubben
yppat sig, vid sammanträde i början av juni 1939.
Flygverksamheten har åter blomstrat upp och blir av
allt att döma allt livligare. Det är inte bara de nya
eleverna som äro i farten utan också många äldre flygare,
som genom fortsatt träning vilja vidmakthålla sin
flygskicklighet.
Flygklubben har, i syfte att dels göra propaganda för
flygning och dels stärka sin ekonomi, under militär
medverkan anordnat två flygdagar på Hesslö flygplats, första
gången den 3o maj 1937 och andra gången den 29 maj
1938, båda gångerna med gott sportsligt och relativt bra
ekonomiskt resultat. Dessutom har klubben åren 1936 och
1937, i samarbete med Västerås Segelsällskap, anordnat
talrikt besökta s. k. flyg- och seglarfester. I februari 1937
stod klubben för en av 3 700 personer besökt
flygutställning i stadspaviljongen. Vidare har den vid skilda tillfällen
•— fortfarande i syfte att stärka sin kassa — anordnat
baler och lotterier. Klubben har givetvis också deltagit i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
