- Project Runeberg -  Framställning rörande 1878 års Ishafsfärd /
9

(1877) [MARC] [MARC] Author: Adolf Erik Nordenskiöld
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

9

mynningen, cl. v. s. på ungefär o gånger så långt håll som
utståndet från Dicksons hamn till Kap Tscheljuskin. Den enda
hafsvik, som kan jemföras med Kari ska hafvet i afseende å
storleken af det område, som genomkorsas af de i viken
mynnande floderna, är Mexicanska viken*). Flodströmmarne
härifrån anses mägtigt bidraga till Golfströmmen.

Äfven vindarne, hvilka under höstmånaderna i dessa
trakter ofta blåsa från nordost, torde i sin mån bidraga att hålla
en bred, något så när isfri ränna längs med den här
ifrågavarande kuststräckan.

Don erfarenhet vi ega rörande farvattnet från Kap
Tschel-juskin österut emot Lena grunder sig hufvudsakligast på
iakttagelser af de expeditioner, som fore medlet af förra
århundradet af ryska regeringen utsändes att kartlägga Asiens
nordligaste del. För ett riktigt bedömande af de resultat, som
vunnits, måste man med fullt erkännande af det stora mod, den
utomordentliga ihärdighet och den motståndskraft mot mödor
och besvärligheter af alla slag, som alltid utmärkt den ryska
polarfararn, fortfarande hafva i minnet, att sjöfärderna utfördes
med små segelfartyg af ett byggnadssätt, som efter nutidens
fordringar är alldeles oanvändbart för farkoster, bestämde
för segling i öppet haf, och alltför svagt för att kunna tåla
möte mod is. De saknade vidare ej allenast nutidens
mägtiga hjelpmedel ångan, utan äfven en ordentlig, för verklig
manövrering lämpad segelrigg, samt. voro till hufvudsaklig del
bemannade med en besättning från Sibiriens flodstränder,
hvilken aldrig förut sett oceanens vatten, erfarit verklig sjögång
eller pröfvat seglats bland hafs-is. Med behörigt afseende på
dessa förhållanden synas mig nedan anförda resor ovilkorligen
tala derför, att man äfven här under hösten bör kunna påräkna
ett farbart haf.

Resorna utmed kusten öster om Kap Tscheljuskin utgingo
från staden Jakutsk, belägen vid Lenas strand, vid 62° 11. lat.,
140 svenska mil från flodmynningen. Här bygdes äfven de
farkoster, som användes till dessa färder.

Den första afgick år 1735 under befäl af Marin-löjtnant
Prontschischeff. Efter att hafva seglat ned för floden och den
14 Augusti hafva passerat Lenas östra mynningsarm,
kringseglades flodens betydliga deltaland. Den 7 September hade man
ännu ej nått längre än till Oloneks mynningsvik. Trenne
veckor hade således åtgått att segla fram en sträcka, som en
vanlig ångbåt skulle kunnat tillryggalägga på en enda dag.
Man såg is, men hindrades ej deraf. Deremot fördröjdes fram-

*) Jemför: v. Middenäorff. Heise in Norden u. Osten Sibiriens, (1848) del
I s. 50. En uppsats af v. Baer -’"Ober tias Klimat des Tajmurlandes").

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 02:55:16 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/framishafs/0011.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free