Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVII. Amúr-lannet og Amúr-banen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
banen gjennem den mitre amür-slette 319
delvis op til neve-størrelse. Denne grus var god som ballast
på linjen, men de fleste steder var det ikke noe å finne av
den. Overalt var det øverst et tykt lag av mørk mull-jord
og torv-jord, som så fruktbar ut, når den bare ble godt stelt.
Sletten er gresvokset over store strekninger; for en del er
det også tynn skog, mest bjerketrer; gjennemgående er den
svært vaslent, men det er merkelig hvad dreneringen for
jernbanen har gjort her på kort tid. Der hvor det før var
fulstendig myr, er det nu over store strekninger blit godt
akerlann, som alt for en del er tatt i bruk, og dette er siden
vinteren 1911 til 1912. Bare ved det nye lann som derved
vinnes in for opdyrkning, mente ingeniør Wourtzel at
jernbanen snart kunde bli betalt i dette strøk. Til
drene-rings-arbeidet brukes for en del store grave-maskiner som vi
så i arbeide. De går på en bred skinne-gang som legges
midlertidig bortefter marken; de drives med damp, og ligner mest
store mudder-maskiner. De graver brede kanaler på kort tid,
og det sann og grus og mudder de graver op legger de pent over
på andre siden av sig for å danne det nye bane-legeme, eller
de laster av i jernbane-vogner, som da kan føre det bort dit
hvor linjen bygges. I de nygravde kanaler blir vannet ført
bort, og vann-stannen, eller grunn-vannets høide i jorden,
senkes, og derved blir bane-legemet tørlagt, men samtidig blir også
hele sletten tørrere. Det er et svært arbeide; vi så en hel
åsrygg av sann, som nu holt på å forsvinne, bare for å gi
materiale til opfylling unner linjen gjennem de dype myrene.
For å føre dette materiale er det midlertidig bygget en
sidelinje, langs hvilken det lå mange hytter for arbeiderne; men
det hele vil igjen forsvinne, når jernbanen blir ferdig til
neste år. Alt her får en et intrykk av de store vanskeligheter
anlegget av denne banen har hat å kjempe med; strekning efter
strekning gjennem vått lann, som mest er myr å kalle.
Det er så deilig varmt vær at en helt glemmer det er
oktober. Pilene har enda grønt løv med noe gult iblant, men
bjerkene har for en del mistet sit, skjønt det enda her og der sitter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
