Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 9. Elektriska motorer. - Öfverförande af mekaniskt arbete medelst elektricitet. - Elektriska järnbanor - 308. Den elektriska spårvägen i Halle
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DEN ELEKTRISKA SPÅRVÄGEN I HÅLLE. 607
så att de kunde vid vagnens gång i kurvor bilda en liten
vinkel sinsemellan. Genom denna anordning blef rörelsen
elastisk, i synnerhet som vagnsfjädrarne upptogo stöten vid början.
Dessutom är det möjligt att så ombygga en vanlig spårvagn till
elektriskt lokomotiv. Eör rörelsens öfverflyttning användes
kedjor. Den elektriska strömmen fördes genom en kabel under
jorden samt genom en konta^tledning, hvilken uppbars af
valsade järnpelare. Sistnämnda ledning, hvilken utgjordes af en
temligen smal blank koppartråd, uppbars antingen direkt
medelst porslinsisolatorer på en pelare, hvars öfre del dä var
om-böjd, eller af en tvärtråd mellan två pelare, beroende på om
banan gick nära trottoaren eller vid gatans midt.
Kontakttråden gick ungefär 5 m. öfver gatan, men den kunde
naturligtvis icke öfverallt ega noggrant lika höjd öfver denna. För
att i alla händelser
erhålla ett pålitligt kon- ______
takt, användes en
järnstång af den form fig.
356 antyder. Stången a?>,
hvars längd var lika stor
som vagnens bredd,
trycktes genom en motvigt
c mot kontakttråden 1.
Järnstångnn och vigten
voro anbragta vid en
hafstång, som var rörlig
kring o medelst ett pä
vagnstaket fäst stöd.
Genom att stången hade en
betydande längd, uppstod
ioke någon fara för dess utglidning vid kurvor och ej heller
när tråden gick från ena sidan af gatan till den andra.
Återledningen skedde genom skenorna. Strömstyrkan var omkring
15 ampere och potentialskilnaden 300 volt.
3O8. Den elektriska spårvägen l Halle. - Längden
hos denna är vid pass 7,8 km. och spårvidden l m. Största
stigningen är l : 21 och minsta krökningsradien 12 m.
Elektriciteten lemnas af fyra dynamo-maskiner med shuntlindning,
hvardera afsedd för 120 ampere och 500 volt vid 520 hvarf i
minuten. Maskinerna äro fyrpoliga med kolborstar. De äro
förenade med två kopparstänger, af hvilka den ena genom en
isolerad kabel står i förbindelse med ö fverj ordsledningen och
den andra genom en icke isolerad kabel med spårvägsskenorna^
hvilka utgöra återledningen för strömmen. Ledningen utgöres
af två delar, nämligen hufvudledningen och kontakt- eller arbets*
FlG 356.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
