Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
stenade solljuset» — åter till ljus för att lysa upp fabrikerna, liksom till
kraft för att drifva maskinerierna. I stället för att söka »de vises sten»
eller »perpetuum mobile» slår sig naturforskaren på den uppgift tiden
kräfver af honom: att visa hur naturens krafter kunna användas för att
spara mänskligt arbete i produktionen.
Med industrins utveckling kräfves en motsvarande revolution på
samfärdselns område, ty handelsomsättningen växte i jämbredd med
industrin. I början på 1700-talet hade ännu fabrikanten-köpmannen själf
dragit omkring från stad till stad med sina tyger på packhästar. År 1720
fanns i hela Manchester blott två vagnar. Vägarna voro vid hvaije regn
NASMYTHS FÖRSTA ÅNGHAMMARE.
Efter en teckning af uppfinnaren själf är 1842.
bottenlösa och ständigt ofredade af röfvare. År 1754 rekommenderades
en »flygande diligens» med att den gjorde färden från Manchester till
London, om allt gick bra, på 41/2 dagar — nu reser man samma väg
bekvämt på lika många timmar.
De första framstegen kommo i form af kanalanläggningar. På dessa
fraktades till Lancashire kol från grufvoma och bomull från Liverpool,
och de färdiga tygerna gingo tillbaka. Senare fann skotten Mac Adam
på att »makadamisera» landsvägarna. Detta var nästan som om vägen
uppfanns på nytt. 1 forntidens kulturstater hade man haft ypperliga
vägar — vissa romerska militärvägar användas ju än i dag. Redan
egyptierna hade funnit på att lägga ut spår af glatta, hårda stenar för
att kunna föra fram stenblocken till sina jättebyggnader, men minnet af
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
