- Project Runeberg -  Hvar 8 dag / 3:dje årg. /
16

(1899-1934)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - N:o 26. Den 30 Mars 1902 - Våra modernaste samfärdsmedel till lands

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)


VÅRA MODERNASTE SAMFÄRDSMEDEL TILL LANDS.

Efter fotografier tillställda HVAR 8 DAG.

illustration placeholder


Foto. Carl Horner, Boston.

VELOCIPED MED »MOTOR-PACEMAKER».

Denna senare brukas, i Amerika vid täflingar. Den ensamåkande bicyclisten är svensk-amerikanen John Johnson, sistlidet år dödad under täflan genom sammanstötning med motorpacern. Dessförinnan hade han eröfrat världsmästerskap.

*



Från Vagn- och Maskinfabriks-Aktiebolagets verkstäder
i Falun har i dagarne utgått ett lokomotiv beställdt af statens
järnvägar, af helt och hållet ny konstruktion. Lokomotivet är
det största, som hittills tillverkats i Sverige, och öfverträffas i
storlek af endast ett fåtal maskiner å kontinenten.

Maskinen, som närmast är afsedd för malmtransport på
Gellivare-Ofotenbanan, är 8-kopplad med ledarhjul främst samt
försedd med compoundanordning enligt Mellins system.
Lokomotivets och tenderns vikt i tjänst är 110,500 kg.

Då konstruktionen, som är utförd af statens järnvägars
maskinbyrå, är helt ny, har med denna första maskin under
en längre tid anställts omsorgsfulla pröfningar. Härvid har
dock allt i stort fungerat väl, hvilket länder såväl
konstruktören som verkstaden till all heder.

Som bevis på maskinens storlek må anföras, att
Krylbo-Örebrobanan är den enda bana omkring Falun med
tillräckligt stark öfverbyggnad för att profkörning där kan äga rum.
Maskinen får ej gå under ånga från Falun till Krylbo utan
drages af extra maskin, hvarvid dessutom, genom borttagande
af mekanism, skorsten m. fl. lösa delar, vikten reducerats så
mycket som möjligt. Samma förfarande måste iakttagas vid
transporten upp till bestämmelseorten.

Det bör för oss svenskar vara glädjande att veta det våra
inhemska verkstäder inom denna branche nu äro rustade för
att upptaga konkurrensen med de utländska och att vårt
fabrikat ar fullt jämförligt med dessas

Vagn- och Maskinfabriks-Aktiebolaget i Falun, till åren
yngst bland vara lokomotiv-verkstäder, har dock redan hunnit
dokumentera sig som en förstklassig fabrikant samt tillvunnit
sig allmänt och berättigadt förtroende.

illustration placeholder


Amatörfoto.

Som bekant afhålles i dessa dagar en automobilutställning
i Köpenhamn. Till denna sände en fransk firma en vagn,
hvilken, för att visa sin praktiska förmåga, åkte landvägen från,
Paris till destinationsorten. Vid ankomsten till Ringsted på
Sjelland togs denna snapshot. På baksätet synes den bekante
danske journalisten Henrik Cavling.

illustration placeholder


Foto. Bohman, Falun.

SVENSKA STATENS NYASTE LOKOMOTIVTYP.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 31 05:18:04 2014 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/hvar8dag/3/2616.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free