Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
303 INDU STRITIDN INGEN NORDEN
Ryska industrinotiser.
(Med reservation för uppgifternas autencitet. Red. av I. N.)
Tillverkning av fotoapparater. Rysslands behov av
fotoapparater beräknas uppgå till ett belopp av 1,7 milj.
rubel om året. Nyåret 1929 börjar man inhemsk
tillverkning. »Fotochimtrust» lär ha fått beställning på
810 000 st. Apparaterna — med en ljusstyrka av 1.7
och objektiv »Ounard» — kommer att kosta: 9x12 =
101 à 154 rubel, 9 x 15 = 138 à 195 rubel.
Självkostnadspriset på kasetter beräknas med 2 rubel för 6,5 x 9;
2,50 rubel för 9 x 12 och 13 rubel för 9 x 15.
Efterfrågan på lantbruksmaskiner är fortfarande
livlig. Lantbrukskooperationen behöver inom närmaste
tiden 600 000 plogar, 33 300 såningsmaskiner, m. m.
Malmexporten. Ryssarna exportera järnmalm från
Krivorog-distriktet. Den är tämligen järnrik (62 proe.).
Fjolårets exportvärde uppgick till 4,2 milj. rubel. Man
tänker nu forcera denna export, enär man inom den
ryska metallindustrin ämnar använda mindre järnrika
malmer. Dessutom tänker man exploatera för
exportändamål det synnerligen värdefulla malmdistriktet i
Kertsj.
Järnmalmfyndighet. I Ambrosievskadistriktet hava
upptäckts nya malmfält med järnmalm, såsom det
uppgives av högsta kvalité, jämförbar med
Krivorog-mal-men.
Lastbilsproduktion. Den ryska automobiltrusten
kommer att fr. o. m. nästa år upptaga tillverkningen av 3 V2
tons lastbilar. Provkörningar ha verkställts på
landsvägen mellan Moskva och Jaroslav, varvid en
hastighet av 42 à 43 km uppnåtts. Man beräknar
tillverkningskostnaden bliva 50 proc. billigare än vad man
betalar för importerade lastbilar.
Separatortillverkning. Enligt, ryska
pressmeddelanden tillverkas vid fabriken »Uralseparator» i Perm
må-natligen 4 200 separatorer. År 1925 uppgick
självkostnadspriserna till 56 rub., numera sänkta till 46 rub.
och man hoppas till nästa år kunna nedbringa
fabriks-kostnaderna till 38 rubel. Inom fem år skulle
fabriken tillverka 150 000 st. som motsvarar
marknadsbehovet.
»Världens största lokomotiv» benämnas i Ryssland
de av Putilovska verkstäderna byggda lokomotiven typ
»M» (3 500 hkr). De skola enligt ryska uppgifter
vara i stånd att draga tåg av 700 tons vikt med en
hastighet a.v 75 km.
Stor flyghamn i Moskva. Ryska frivilliga
lufttrafikföreningen har beslutat anlägga i Moskva en stor
flyghamn för en kostnad av 2 000 000 rubel.
Tillverkning av stickmaskiner. Eldsvåda härjade
för någon tid sedan fabriken Max Hölz i
Leningrad. Den tillverkade stickmaskiner efter svenskt
mönster. Fabriken har delvis återuppbyggts, så
att tillverkningen beräknas fr. o. m. oktober uppgå
till 500 maskiner i månaden.
Fa.
Persien anlägger telegrafnät. Enligt meddelande
i »Iran» har clet persiska postdepartementet beslutat
anlägga följande telegraflinjer:
Teheran—Resjt—As-tara—Tavris—Dsjulfa, Teheran—Tauris—turkiska
gränsen, Astabad—Kabus—turkmenska gränsen,
Ko-nabad—Ton och Goncleb—Tasub. Allt material till
dessa linjer köpes i Moskva.
Fa.
Norges sista träseglare upphuggas. I Tire vik, Norge,
har nyligen försäljning ägt rum av stadens tre sista
segelfartyg, vilka köpts av Järens upphuggningskompani.
Fartygen, som legat upplagda i Brevik sedan 1920, äro
icke endast Breviks sista, utan uppges tillika vara de
sista träsegelfartyg, som äro kvar av den en gång sä
talrika norska segelflottan. År 1890 hacle Norge 2 824
träsegelfartyg om över 1,07 milj. netto ton, och ännu
1904 funnos 1 072 om 487 000 ton. Norges
segelfartygs-flotta kommer således att tills vidare bestå av endast tre
större stålfartyg, barken »Ariel» av Arendal på 796
ton, barken »Pamelia» av Langesund på 1 332 ton och
barken »Pehr Ugland» av Halden på 1 199 ton.
Större tillåten hastighet för bilar? I yttrande över
förslag till ändring av motorfordonsförordningen ger
länsstyrelsen i Malmöhus län uttryck åt den
uppfattningen, att hastighetsbestämmelserna böra ändras.
Införande av obegränsad hastighet anses dock icke tillrådlig
på grund av att vägarna i vårt land äro smala i
jämförelse med dem i utlandet. Däremot borde en
maximihastighet av 60 km i timmen för vanlig personbil på rak
och översiktlig väg kunna anses lämplig. Likaledes
anser länsstyrelsen, att de skillnader mellan olika slag av
automobiler, som finnas i nuvarande
hastighetsbestämmelser, i stort sett böra bibehållas, men en
hastighets-ökning över lag torde böra medgivas.
Litteratur.
ASEA:s Tidning. Juli—augusti-numret innehåller
bl. a. en längre, intressant, väl illustrerad artikel
»Aseas turbogeneratorer». Firmans
växelströmsgeneratorer, vilken tillverkning hos firman har gamla anor,
ända sedan 25 år tillbaka, beskrivas praktiskt
ingående med tillämpning på firmans turbogeneratorer,
varefter redogöres för deras provning och montering.
Slutligen äro även Stalturbogeneratorerna föremål
för skildring i ord och bild. Civilingenjör I. Herlitz
meddelar en undersökning »Förluster i
trelindnings-transformatorer». Av särskilt intresse äro vidare
bestämmelserna för Aseas praktiska utbildningskurser
för elektromekaniska ingenjörer samt ett meddelande
»Aseas maskin nr 400 000 — en trefastransformator».
De Laval Centrifugal Rev i ev, augusti: »Lub
ricating oil works overtime when used in oil company
planta», — »De Laval solvent purifiër plays
’watch-dog’ role at Shudel’s doll. 400 000 model laundry»,
»Earnings of plant reclaiming oil for truck and bus
fleets may reach doll. 40 000 yearly», »Eleven de
Lavals promote efficiency and economy at worid’s 1 argest
copper mine», — dessa rubriker, ett urval, säga,
redan de, en hel del såsom antydande häftets
informerande innehåll.
Handelsbruk inom den kemiska industrien, andra
uppl., Sveriges Kemiska Industrikontor, Sthlm. —
Intresset för dessa handelsbruk har varit synnerligen
livligt och växer år från år, varför denna nya,
omarbetade och något utökade upplaga torde fylla ett
verk-ligt behov, även långt utanför de. egentliga
fackmännens krets. Upplagan har också i clet hänseendet fått
en värdefull tillökning genom att i en särskild
inledning redogörelse lämnats 0111 betydelsen av de vikti-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
