Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Stötdvnans spelrum, eller del mått, som den kan
tillba-katryckas, bör pi en passagerarevagn ej understiga en
fot. Engelsmannen förse alltid en vagn för öfver huf-
Fig. 72.
/’ ..
V
vuJ 20 personer med fyra puffar; Tyskarna åter gifva
«n vagn för 40 personer, och Amerikanarna en vagn för
50 personer, samma antal.
287. Hvad förslås ned en draginrittaiag!
Om man hastigt ville satta vagnarna i rörelse, och
med en så hård ryckning som lokomolivet förorsakar, så
skulle passagerarna erfara mycket häftiga och ofta nog
farliga skakningar, och kettingar samt krokar skulle som
oftast sönderryckas. Han gifver derför äfven
dragkrokarna någon elasticitet, antingen på det satt, att man
dertill anvånder stötinrattningarnas fjädrar, såsom på (ig.
71, eller förser dragstången med en hylsa, inneslutande
spiral- eller kautschukfjådrar. Af fig. 71 synes, att
kro-karne C förmedelst stången o äro förenade med fjädrarna
Q Q. Drager nu maehinen på kroken C, så stöder sig
fjädern mot ändarna och böjes på midten, så att kroken
utdrages något från ramen. På detta sätt förmildras
ryckningarne i vagnarna mycket. Det är ej
ändamålsenligt att anordna draginrättningen så, alt den frestar pi
ramens hopfogningar.
Googie Print
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
