Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Rapport till Kongl. Commerce-Collegium
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
hvarest en kall nordanvind hjelper till att smälta
half-kokt gröt och hårdkokta ärter.
Rederier böra uppmuntra sina Kaptener att spara
folket i hamn så mycket som möjligt. Genom
användande af så kallade »Coolies» till lastning och lossning
vinnes i tid mera an kostnaden utgör, och besättningens
helsa äfventyras då icke.
3:o Att styrmännen måtte vara fullt qvalificerade,
ej allenast genom kunskaper i navigation, utan äfven i
andra afseenden, att öfvertaga befälet i händelse af
kaptenens sjukdom eller frånfälle. Ett fartyg, ehuru i god
tour, skulle eljest då nödgas afbryta den för att gå hem.
Så beskaffade styrmän förtjena någon större aflöning,
hvars beviljande också är förenligt med rederiets sanna
intresse.
4:o Att skeppets arraering må vara i det stånd att
kunna användas till försvar. Till den ändan är nödigt
hafva goda kanoner och säkra handgevär, helst något
korrtare än de vanliga gamla på fartyg ohandterliga
musköterna, samt försedda med knallhattslås. Patroner för
begge vapnen borde medtagas i stället för löst krut.
Att då och då öfva besättuingen i vapnens bruk är
äf-yen nödigt. Under segling och isynnerhet under ankring
i Ostindiska arkipelagen, samt vid närmandet af Ghinas
kust, borde alltid kanonerna och handgevären vara
laddade och allt klart till försvar, ty skeppet omgifves der
af en mängd farkoster, och man kan ej skilja
sjöröfvare-fartyget från den större fiskarebålen förrän det är för
sent att börja ordna försvaret. I allmänhet har man på
Europeiska fartyg hittills egnat för liten uppmärksamhet
åt dessa försigtighetsmått.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
