Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1818
Det första Eldfartyget.
En d Koppar stucken Tafla af Gustaf Broling föreställande ett Ång-Fartyg.
Eldfartygets förbättrare.
Hr Owen, född Engelsman, af god mechanisk fallenhet
såsom tillika uppfinnare och förbättrare.
Försökatarer redan 1816.
Hr Owen gjorde redan år 1816 experimenter med
Ång-Fartyg. På vintern nämnda år lät han vidtaga en del
förändringar på en så kallad Roslagsskuta och apterade
den till Ång-Fartyg. Den blef i Juli månad så pass färdig,
att man kunde företaga en del försök. Mellan 2:ne
hamnar var afståndet noga afmätt, och utgjorde 180 famnar.
Fartyget gick, de 180 famnarna i lugnt väder på mindre
än 3 minuter, så att dess fart var efter sjömansspråk
4 knop. Det befanns dock att Ång-kraften var för svag
att agera som den bör, ty Machinen gick ej utan afbrott.
Vid försöket fanns, att Ång-Machinen, efter en stunds
gång, sagtade sig, och stadnade slutligen, så att man
måste låta honom några minuter samla ånga, innan han
åter arbetade. Hr Owen kallade sitt försöksfartyg för
Stockholms-Häxan. Gustaf Broling.
och underbyggnad, har på Kungsholmen i Stockholm
inrättat ett betydligt gjuteri, med Ång-Machin som drifver
Borr-, Svarf- och Slipverk, och med allt hvad till en dylik
inrättning kan anses nödigt. Hr. Owen har förut gjort sig
känd, för sina flyttbara Trösk-machiner, hvarå han
erhållit Patent, och som redan ägas af många våra
Landt-män, i flera Provinser. Underrättad dels genom
correspon-dens på sin hembygd, dels af hit ankomna Landsmän,
om den fördel man i England och i America skördat, af
de i bruk komna Ång-Fartygen, var Hr. Owen icke sen,
att förskaffa sig Ritningar och Beskrifningar på dem.
Dessa har han begagnat, icke såsom simpel copist och
efter-görare, utan på sätt som anstår en man med hufvud:
Mitt Ångmachins-Fartyg
får, med pålitligt manskap som sköter det, tills
vidare begagnas alla dagar af slutne sållskaper
till resor i Målaren, mot 25 Rd. Banko om dagen,
men begagnas det hela dygnet ökas priset med
50 procent. Alla söndagar åro undantagne och
kommer då Ång-Fartyget att från Riddarholmen
afgå tvenne gånger till Drottningholm, första
resan kl. 6 om morgonen och andra resan kl. 10
förmiddagen, härför betalas för första salongen
32 sk. Bk. Samt för andra Salongen 24 sk.
person, och kan uti dess tvenne Salonger rymmas
40 Personer; och som jag härmed endast önskar
tillfredsställa den resp. Allmenheten, hoppas jag
att de som begagna sig häraf rättar sig efter hvad
mitt ombud under färden dem tillsäger. Då
Ång-Fartyget åstundas för slutne sällskaper, tillsäges
derom dagen förut på mitt kontor.
Stockholm den 27 Juli 1818. Sam. Owen.
Fartyget Amphitrite på Långfärd.
Som jag d. 19 Sept., med mitt Ång-Machins-Fartyg
reser till Wästerås Marknad, och ärnar vara här åter till
d. 26, för att sedan d. 30 resa till Upsala Marknad
får jag gifva tillkänna att Passagerare mottagas emot
6 Rd. Banko Person för fram- och återresan till Wästerås,
och 5 Rd Banko för fram- och återresan till Upsala.
Samuel Owen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
