Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ballongen och dess konstruktion av G. V. E. Svedenborg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Alla detaljer i utrustningen övervakades på det noggrannaste
av Andrée. Det hände mer än en gång, att en eller annan av
hans vänner föreslog honom en förbättring, men Andrée kunde
alltid svara, att han redan övertänkt den saken och
experimenterat just i det ifrågavarande hänseendet. Han framlade
så skälen, varför den anmärkta detaljen utförts som skett.
Endast i ett avseende hade Andrée mot sin egen övertygelse
beslutat sig för att följa råd, och det var i fråga om
släplinornas ovannämnda skruvskarvförbindelser. Han har härom
skrivit: "Man fruktade för att släplinorna skulle fastna och vi
därefter aldrig komma loss. Den faran var och förblev
huvudtemat i kritiken: den envisa föreställningen härom tvang mig
i själva verket till att konstruera de s. k. skruvskarvarna, en
uppfinning, som kanske ej saknar sinnrikhet, men som enligt
min åsikt är alldeles obehövlig och ej medför något annat
gagn än att verka såsom lugnande medel." Därest Andrée i
förevarande fall följt sin egen åsikt, hade skruv förbindningarna
icke funnits, och han hade då den ii juli 1897 lämnat Danskön
med släplinorna i behåll. Vilken betydelse detta skulle fått för
hela ballongfärdens förlopp, skola vi i fortsättningen erfara.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
