Nordisk familjebok / Uggleupplagan. 26. Slöke - Stockholm / 155-156 (1917) Tema: Reference Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Snömögel - Snönuten - Snöpa - Snöplog

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

grupp (se Nectria). De ur sporhusen vid
dessas mognad utträdande sporerna smitta de späda
groddarna vid sädeskornens groning, hvarvid groddarna
kunna så hämmas i sin utbildning, att de ingen gång
nå ofvan jord. J- E-n.

Snönuten. Se Snenuten.

Snöpa, Snöpning, detsamma som kastrera,
kastration (se d. o.). - Snöping. Se Eunuck.

Snöplog. 1. Redskap, som man använder för att föra
undan snö ur vägbanan. De enklaste snöplogarna,
som ännu mångenstädes användas, bestå
af två i spetsig vinkel förenade på kant stående
sidor af bräder. De gå tungt, emedan de släpa på
hela sin underkant och packa snön åt sidorna; de äro
dessutom föga styrbara och kunna ej ställas för olika
bredd. Dessa fel söker man på nyare konstruktioner af hjälpa. Genom att låta plogen uppbäras
af en med styre försedd kälke minskas kraftåtgången
och plogen kan styras, hvarigenom vinnes, att den
kan köra undan för mötande och ej skjutes åt sidan
af hårdnade snöbalkar. Plogen förses baktill med
ställbara vingar, så att dess bredd kan regleras,
och genom att ge plogens sidor och vingar en mot
marken sned ställning kan man lyfta snön och vräka
den åt sidan, utan att den packas, hvarigenom också
kraft sparas. Fig. l visar en sålunda förbättrad plog, system Teien, patenterad och
tillverkad af B. Ungers industribolag i Lottefors. -
Om snöplogar och snös bortforsling i städer se
Renhållningsväsen, pl. IV.

Fig. 1. Landsvägssnöplog med ställbara vingar.

2. Järnv., fordon eller apparat, hvarmed man dels
undanröjer snö från själfva spåret för att möjliggöra
eller underlätta tågs framförande, dels skjuter den
undanplogade snön längre åt sidan för att bereda plats
för snö vid förnyad plogning och för banpersonalen
att vika åt sidan vid passerande tåg.

Snöröjning från själfva spåret sker i regel
vid mindre snöhinder med en vid lokomotivets
framända fäst mindre plog, lokomotivplog,
h. o. h. af tjock järnplåt, men då det gäller att
undantränga större snömassor, användas å egna hjul
gående plogar, som skjutas af lokomotiv. Sådana
äro de två följande. Den s. k. amerikanska plogen
(fig. 2), som uppbäres af två fyrhjuliga boggier, är
konstruerad som ett bredt stämjärn med plogspetsen
svängd så, att den nedre delen, som stöder mot
skenorna med två å undersidan fästa glidklotsar
af stål, får ringa lutning mot horisontalplanet,
hvarigenom snön lyftes af plogen. Genom en längs
dess midt (vinkelrätt mot eggen) gående, åt sidorna
skålformigt sluttande fläns eller kam skiljas de
upplyfta snömassorna och fördelas åt ömse sidor om
spåret. Bakom plogskärmen äro anbragta längsgående
sidoväggar som tillpressa den undanskjutna snön, så
att den ej kan rasa ned i spåret. En sådan plog af
nyaste konstruktion vid Sveriges statsbanor är 9,6
m. lång, 3,15 m. bred och 3,8 m. hög samt väger 14,3
ton. Vid forcering af större snödrifvor framföres
den vid anloppet med en hastighet af 40 km. per
timme. Effekten beror i hög grad på tyngden af den
påskjutande lokomotivkraften.

Fig. 2. Amerikansk snöplog på Riksgränsens bangård. Används i första hand för att hastigt röja linjen vid snöstormar.

Fig. 3. Snöslungaren på Riksgränsens bangård.

Vid användning af 2 malmtågslokomotiv
ha drifvor om 2,5 m. höjd och 250 m. längd utan
afstannande kunnat undanröjas. Vid särskildt
svåra snöförhållanden nyttjas den s. k. snöslungaren (fig. 3 o. 4), en roterande plog,
som för bandelen Kiruna-Riksgränsen tillverkats
af firman Nydqvist & Holm i Trollhättan efter en
amerikansk konstruktion. Den ser ut som en öfver-byggd
järnvägsvagn (godsfinka), uppburen af två fyrhjuliga
boggier, med tillkopplad treaxlig tender, som har kol-
och vattenrum samt plats för

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>