- Project Runeberg -  Nordisk familjebok / Uggleupplagan. 37. Supplement. L - Riksdag /
1091-1092

(1925) Tema: Reference
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - * Polen

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

mill. złoty (mot 1,263,4 år 1923), omfattade stenkol
(11 mill. ton, värde 257 mill. zł.), trävaror (1,3
mill. t., värde 100 mill. zł.), socker (262,000 t.,
värde 163 mill. zł.), potatis, råg, korn, utsädesfrö,
yllegarn, bomullsväfnader, bensin, mineraloljor,
järnvaror, zink. Importen, som 1924 steg till 1,480
mill. złoty, omfattade råbomull (152,5 mill. zł.),
ull (115 mill. zł.), verktyg och maskiner, läder,
hudar och skinn, hvetemjöl, frukt, fetter, tobak,
papper och pappersvaror. Största handelsomsättningen
eger rum med Tyskland (omkr. 600 mill. zł. år
1924). Med Sverige är den direkta handeln obetydlig,
men transitohandeln öfver Tyskland är säkerligen,
ehuru den ej framträder i statistiken, rätt afsevärd,
enär många svenska företag äro representerade i P.

Handelsflottan är obetydlig (omkr. 20,000 ton),
men ansträngningar göras att skapa en sådan. Den
under arbete, som skall vara slutfördt 1930, varande
hamnen i Gdynia vid Danzigbukten är afsedd att
kunna mottaga fartyg med 7 m. djupgående vid kaj
och ega en omlastningsförmåga af 2,5 mill. ton om
året. Samtidigt byggas till Gdynia från det inre af
landet ledande järnvägar.

Samfärdsmedel. Landsvägsnätet är i de fordom
till Tyskland och Österrike hörande delarna väl
utveckladt och i allmänhet i godt skick. I det
forna ryska P. däremot, i synnerhet i de östra
landsdelarna, försummades vägarna i hög grad, så att
t. o. m. betydande och starkt befolkade trakter nu ha
blott få och dåliga vägar. Större allmänna landsvägar
underhållas af staten; sådana af lokal betydelse
af vojevodskapen, resp. häraden (po. powiaty) och
kommunerna. – Järnvägarna. P. (och Danzig) hade
1924 16,650 km. järnvägar med normal spårvidd (1,435
m.), alla i statens ego. Enskilda äro endast några
mindre, lokala banor omkring de större städerna,
inalles 1,769 km. Järnvägsnätet är tätast i västra
P., medan de mellersta och östra landsdelarna, som
stått under ryskt styre, försummades. Under kriget
förstördes tusentals stationsbyggnader och broar,
upprefvos banorna och förföllo bangårdarna. Sedan
1920 har staten nyuppfört öfver 2,000 stationshus,
reparerat och ersatt bangårdsanläggningarna
och den rullande materielen. 1923 funnos
5,342 lokomotiv, 11,984 person- och 123,000
godsvagnar. Järnvägsdriften har en längre tid
lämnat ett betydande deficit, men visade 1923
förbättring. Inkomsterna beräknades då brutto till
272,225,658 zł. med ett öfverskott öfver utgifterna af
39,5 mill. zł. Sedan administrationen 1924 skilts från
statsverket och ställts under en särskild styrelse,
har rentabiliteten ytterligare stadgats. Ett
särskildt järnvägsministerium finns. De förnämsta
linjerna äro
Warschau–Piotrków–Oderberg–Wien;
W.–Grodno–Vilna–Riga; W.–Thorn;
W.–Kalisz–Posen–Berlin;
W.–Brest(-Litovski)–Kowel–ryska gränsen;
W.–Brest–Grodno–Baranowicze–Minsk;
W.–Lublin–Lemberg;
W.–Mława–Danzig.
Af stor betydelse
är linjen Katowice–Krakau–Lemberg–Kołomyja–rumänska
gränsen, som förbinder Berlin genom Polen med Bukarest
och Constanza vid Svarta hafvet. Resande, som från
Tyskland till Ostpreussen transitera det polska
territoriet, kunna färdas genom P. utan särskildt
pass, men utan rättighet att afstiga på polskt
område. Transiteringen underlättas äfven
för varutransporten på grund af särskilda
öfverenskommelser mellan resp. stater. Sedan
fredsslutet har ett antal nya linjer byggts
(bl. a. direkt linje Warschau–Kolo–Posen)
för omkr. 50 mill. złoty. Andra större linjer
(Dombrowa–Posen–Warschau och Dombrowa–Lublin) äro
planerade och delvis koncessionerade till enskilda
bolag. – Om vattenvägar se ofvan sp. 1082–84.

Post-, telegraf- och telefonväsendet. 1924
funnos 1,438 post- och telegrafanstalter,
2,260 poststationer, 3,823 telegrafstationer
och 1,449 telefoncentraler, med 69,211
apparater. Telegraflinjernas längd var 47,500 km., de
lokala telefonlinjernas 21,000 km. och de interurbana
telefonlinjernas 36,000 km. Om telefonväsendets
utveckling har betydande förtjänst inlagts af svenska
Telefon A.-b. Cedergren i Warschau, som där ett tiotal
år före kriget öfvertagit telefondriften och numera
bedrifver den som ett af polska staten koncessioneradt
företag med utvidgadt verksamhetsområde. 1923
befordrades 673 mill. postförsändelser och 31
mill. telegram.

Banker och kreditanstalter. Kreditväsendet och
bankrörelsen ledo svårt afbräck genom kriget och den
därpå följande monetära förvirringen, då den efter
tyskarna öfvertagna polska markvalutan genom ända
till maj 1924 fortgående inflation devalverades till
1,2 milliondel af sitt ursprungliga värde, förintande
alla kapitalreserver och hämmande spardriften. Den
1924 genomförda valutareformen (se nedan) har
bragt ordning i penningväsendet och möjliggjort
upptagandet af normal bankrörelse, hvarjämte sparadt
kapital ånyo börjat insättas i bankerna. I juni 1924
uppgingo depositionerna i de privata bankerna till
60,466,000 złoty, men äro i stigande. 1923 funnos
105 banker med tills. 630 filialer; en del af dessa
har 1924 upphört eller sammanslagits till större
bankinstitut. Sparkasserörelsen företrädes af den
statliga "Postsparbanken" (insättningar 37,465,000
zł. 1924) och en del mindre, regionala sparbanker.

Finanser och myntväsen. Genom valutareformen af
maj 1924 afskaffades den fullkomligt devalverade
myntenheten mark och infördes en ny valuta, złoty
(gulden), med ett värde motsvarande 1 guldfranc,
om 100 groszy. Myntslagen äro guld: 5, 10, 20 zł.;
silfver: 5, 2 och 1 zł.; skiljemynt i nickel 50,
20, 10 groszy och brons 5, 2 och 1 groszy. Däraf
hade till 31 dec. 1924 bragts i omlopp för 148,2
mill. złoty. "Bank polski", till formen ett
aktiebolag med ett grundkapital om 100 mill. złoty
(fullständigt inbetalt af 67,649 aktionärer), har
erhållit uteslutande privilegium på sedelutgifning
till 31 dec. 1944. Sedelutgifningen skall ha en
guldtäckning af minst 30 proc. (i verkligheten
har den hittills utgjort omkr. 50 proc.). Sedlar
emitteras till valörer af 5, 10, 20, 50, 100,
500 och 1,000 zł. 10 mars 1925 voro för 527,6
mill. zł. sedlar i omlopp, hvaremot stod en
guldtäckning eller motsvarande valörer med 326,9
mill. zł., d. v. s. 58,65 proc.; bankens guldreserver
uppgingo till 112,929 zł. Kursen på zł. på de
utländska börserna är sedan maj 1924 oföränderligt
fast i 5,185 för 1 dollar.

Budgeten balanserades för 1924 med 1,703,157,000
zł. och beräknades för 1925 till

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 19:11:06 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/nfcq/0598.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free