Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Nordostpassagens historia eller Vega-expeditionens föregångare
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Holländarne, som vid denna tid gjorde engelsmännen
herraväldet på hafvet stridigt, väntade emellertid endast
på befrielsen från Filip II:s tryckande regering för att med
så mycket större ifver våga sig på dylika företag.
År 1593 bildade sig ett sällskap af Middelburgska
köpmän för att utrusta ett fartyg för det omnämnda
ändamålet. Deras exempel följdes af köpmän i Eukhuyzen,
hvilka kraftigt understöddes af generalstaterna samt prins
Morits af Oranien. Och till dem slöto sig sedermera
handlandena i Amsterdam, som uppfordrades till liknande
företag af Peter Plancius, en af de berömdaste och kunnigaste
geografer på sin tid. Genom dessa köpmäns förenade krafter
utrustades fyra fartyg, som år 1594 utgingo från Texel
i Holland, med uppgift att genom en nordostlig genomfart
finna vägen till Indien. Expeditionen leddes af a) Wilhelm
Barents från Amsterdam (der Gesandte jämte en liten
Schellingsk fiskarjakt), som gjort sig känd såsom en erfaren
och djerf sjöman, samt b) Cornelis Nai och Brand Isbrand
(der Schwan och Merkur), af hvilka den förre vistats någon
tid i Ryssland och således hade någon bekantskap med
ryska förhållanden. Barents skulle enligt geografen
Plancius’ föreskrift taga vägen norr om Novaja Semlja, Nai och
Isbrand åter hade att framtränga genom sundet mellan
Vajgatsch och fastlandet.
Fartygen utgingo från Texel de första dagarne af Juni
och framkommo till Kola-mynningen den 29 Juni.
Derefter skildes deras vägar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
