Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
A. N. KJÆR.
den aftagende efterspørgsel efter nye dampskibe siden gået meget til
bage. Dog viser der sig i den sidste tid kjendelige tegn til fornyet
fremgang.
Bygningen af seilskibe nåede sin störste höide i året 1875, da der
i Norge byggedes 253 fartöier drægtige 72,257 ton, i Sverige for sta
dernes regning 44 fartöier og 11,755 ton samt i Danmark 89 fartöier
og 9,078 ton. I Sverige stod dog året 1875 i denne henseende tilbage
for 1874, 1873 og 1876. Siden nævnte år er skibsværfternes virksom
hed gået meget tilbage, og i 1880 byggedes der i Norge alene 23,908
ton, i Sverige, landsbygden fraregnet, 2,575 ton og i Danmark 2,489
ton. I tidsrummet 1873—1880 byggedes ialt i Norge 1,434 seilfartöier
drægtige 355,018 ton, i Sverige, landsbygden fraregnet, 303 fartöier og
71,915 ton og i Danmark 540 fartöier og 41,225 ton. Af udenlandske
seilskibe indkjöbtes til Norge 951 fartöier og 403,475 ton, til svenske
stader og köpinger 325 fartöier og 90,157 ton samt til Danmark 465
fartöier og 63,447 ton. Indkjöbene nåede sin störste höide i 1873, da
der indkjöbtes til Norge 103,021 ton, til Sverige 26,640 ton og til
Danmark 14,150 ton. Senere ere de aftagne og udgjorde i 1880 hen
holdsvis 42,863, 5,960 og 3,740 ton.
456
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
