Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1(166
BERGENS BY.
og der er kun løb igjennem for prammer og baade. Da det nye
stationsanlæg er flyttet over til østsiden af Store
Lungegaards-vand, behøves ikke længer jernbanebroen ved Strømmen.
Jernbanen og byen har interesse af at faa uddybet
Strømmen, som nu er for grund for større skibe. Jernbanen vil da
kunne tage sine kulskibe helt op til stationen, og byen kan faa
nyttiggjort sig de store arealer paa vestsiden af vandet til nye
kaier. Der har været tale om at anlægge en skibshavn her i
umiddelbar forbindelse med jernbanestationen. Det vil
imidler-koste adskillig at faa Strømmen uddybet, saa den ved lavvande
kan passeres af skibe paa op til 2 000 ton, vistnok 2—300 000
kr., ligesom der af hensyn til trafiken over til Soleimsviken maa
bygges en stor moderne svingbro, hvad der vistnok kommer til
at koste 3—400 000 kr.
Gatesporet fra jernbanestationen til havnen har været lidet
heldigt, og jernbanevognene maa trækkes med heste fra
fæstningen til Vaagsalmenning.
Da en bedre forbindelse med havnen blev nødvendig, efterat
Bergensbanen var aabnet, vedtog storthinget i 1913 at lægge
sporet i tunnel gjennem foden af Fløifjeldet nordover til kaierne
ved fæstningen. Fra Koengen skal en gren føres til
Skuteviks-torvet og herfra videre til slagtehusanlægget ved Smaamøllen.
Arbeidet paabegyndtes i 1914 og paagaar i 1915.
Linjen til Smaamøllen vil blive fortsat nordover, naar
Sjø-gaten oparbeides.
Til Nygaaardstangen skal der af jernbanen anlægges sidespor
paa bro over Lungegaardsstrømmen. Denne linje vil senere kunne
føres frem gjennem tunnel under Nygaardsryggen til Dokken og
Jægteviken, som antagelig vil komme til at danne en del af
byens havn.
Trafik paa Bergen—Vossbanen.
Driftsaar. Antal reisende. Antal ton il- og
fragtgods. Indtægt. V Udgift. [-Driftsoverskud. Nettooverskud.-] {+Drifts- overskud. Netto- overskud.+}
Kr. Kr. Kr. Kr.
1883—841 219 416 5 583 184 683 166 251 18 432 18 114
1885—86 270 608 10 340 198 261 174 340 23 921 24 317
1890—91 377 930 16 225 304 408 251849 52 559 58 577
1895—96 627 548 19 577 328 980 312 681 16 299 17 249
1900—01 850 035 26 383 457 316 411 803 45 513 46 558
1905—06 935 410 72 277 471 737 380 396 91 341 62 633
1907—08 1 036 968 66 422 520 277 404 926 115 351 89 171
1 Aabnet den Ilte juli 1883.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
