Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HANDEL OG SKIBSFART.
397
abnorme kurser, men det har dog under krigen hidtil været en
meget god tid for forretningerne og næringslivet.
I mange maader var aarene 1914 og 1915 en haard skole
for Bergens forretningsstand. Men det har ogsaa været en god
skole. Man lærte at se udenfor de gamle og indarbeidede spor.
Man lærte at søge direkte til de store markeder, baade naar det
gjælder import og eksport. Man saa, at man kunde klare sig
uden saa mange mellemmænd og omveie. Erfaringerne fra 1915
gjorde, at man stod bedre rustet til at tage op arbeidet i 1916.
Vanskelighederne antoges at blive mindst lige saa store i 1916.
Men man var rigere paa nyttig erfaring.
Stort seet har næringslivet blomstret trods krigen og trods
import- og eksportvanskeligheder. De mange, der har fast
lønning, klagede, fordi prisen paa de fleste livsfornødenheder steg,
saa der blev dyrtid, men omsætningen var dog i det hele god.
Det skyldtes de mange penge, som skibsfarten, fiskerierne og
udførselen har bragt ind i landet.
Skibsfarten flk en tid som aldrig før. Fragterne naaede i
1915 en ukjendt høide, og nettoindtægterne var meget høie for
de skibe, som ikke gik i time-charter, trods de svære
krigsrisiko-præmier. Udbytte til aktionærerne paa 10, 20, 30, ja 40 pct.
for et halvt aar var ikke sjeldne.
En konjunktur, som den vor skibsfart havde i 1915, og
som i 1916 blev end høiere, har neppe nogen tidligere drømt
om. Trods de tab, flaaden led ved torpederinger og opbringelser
og trods krigsassurance og mange andre ekstraudgifter, blev
værdien af landets tonnage mere end fordoblet, samtidig med at
skibsfarten i aarets løb bragte landet store indtægter.
Men skibsfarten har ogsaa lidt sterkt under krigen.
Fredelige handelsskibe er opbragte eller torpederede, og sjøfolkene
stedt i livsfare. Den lovlige udenrigske handel er trods alle
internationale regler og traktater hemmet og vanskeliggjort paa
mange maader. 63 norske dampskibe og 30 norske seilskibe er
tabt under krigen fra 8de august 1914 til 5te april 1916.
Skibene er gaaet paa miner eller er torpederet af tyskere eller
sænket eller bragt for priseret. Bergen havde til 5te april 1916
mistet 22 dampskibe, som senere omtalt.
Krigstilstanden medførte mange ekstraordinære udgifter for
samfundet som for den enkelte borger. Neutralitetsværnet var
ingen liden økonomisk byrde ved siden af de personlige ofre,
det paalagde de værnepligtige. Dyrtiden rammede alle landets
borgere, enten de hørte til de af krigskonjunkturen begunstigede
eller ei. Men der er ikke tvil om, at landet som helhed høstede
betydelig økonomisk fordel af krigen, fordele, som langt oversteg
de ekstraudgifter, som der paaførtes.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
