Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMI TIKATIONSMIDLEH.
689
Sjøgangen paa Andenes er noget afdæmpet, før den
kommer ind mod kysten, fordi havet udenfor i Vs—1 mils afstand
er grundt og delvis opfyldt af skjær, men ikke destomindre har
det hændt, at sjøen har løbet helt op mod husene og har knust
baade tag og vægge.
Bølgetryksmaalerne, som den hele tid har været anbragte
udenfor moloen, har vist et maksimumstryk af indtil 16 tons
pr. m.2 I den tid, moloen har været under bygning, har den
ingen skade taget, uagtet sjøen som en kompakt masse har
vasket over den. Vinteren 1902 flyttede den endog en
tralle-kran, hvis vægt, med ballasten, er over 30 tons, og sprængte de
8 jernbolte, som bandt den til moloens krone.
Til arbeidets udførelse har havnevæsenet drevet ikke mindre
end 4 forskjellige stenbrud, 3 paa Andenes og 1 paa en øgruppe
inde i Andsfjorden, ved navn Steinavær, 3Yä mil fra Andenes.
Fjeldet paa Andenes bestaar af en af sletter gjennemsat
gneis-granit, som ikke kunde give hverken mursten eller tilstrækkelig
af de store brydeblokke, som trængtes til moloen. Derfor maatte
man søge stenbrud ogsaa udenfor Andøen, og fandt saadant,
udmærket baade ved kvalitet og ved kvantitet, i Steinavær, hvor
fjeldet bestod af rød granit i bænke, og hvor blokkene kunde
kiles ud i omtrent hvilkensomhelst størrelse.
Bavnholmen var det første stenbrud, som aabnedes paa
Andenes. Øen indeholdt ca. 12 000 m.3 sten, var ca. 30 fod
høi over havfladen. Den sattes ved saavel jernbanespor som
ved pramdrift i forbindelse med moloen, og stentransporten
foregik saavel overland som tilsjøs.
Det næste brud paa Andenes var Troldhaugen, som ligger ca.
1.5 km. fjernet fra moloen, og medens man fra Ravnholmen
kunde benytte hest til transporten, maatte man nu gaa over til
at bruge lokomotiv.
Da ogsaa dette brud paa ca. 18 000 m.3 sten var tomt,
maatte man til næste brud, Bjørnhaugen, som endelig gav resten
til moloens fuldførelse. Denne laa vel 2 km. fra moloen.
Fra Steinavær førtes kun mursten til fortøiningskarrene og
hovedet, samt bryde- og dækblokke. Det var saaledes kun den
kostbareste sten, som førtes derfra. Til lastning benyttedes
16-tons amerikanske kraner, og til befordring over sjøen 4
pramme, fladbundede med helt dæk. Dampbaaden, som tilhørte
havnevæsenet, var paa 204 hestekræfter og udførte slæbningen
udmærket. Det skulde være haardt veir, naar ikke skibet
greiede slæbet, og kun etpar gange hændte det, at det maatte
gjøre vendereise.
I det hele er der medgaaet til Andenes molo ca. 60 000 m.8
sten, beregnet efter jetéprofilet, og herfra er
il — Nordlands amt II.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
