Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motor, av Harald Nielsen - Friheten som försvann
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Motor
hovsprövning av alla bilar.
Folkhus-hållningsministern gav 1 dock ett
muntligt löfte till
motororganisationerna, att inga nya restriktioner
skulle införas om det lyckades att
med eri frivillig sparkampanj
minska bensinförbrukningen med
ungefär 25 %.
Sparkampanj en lades upp på bred
bas under medverkan av över
20-talet organisationer,
representerande motortrafiken, näringslivet,
industrin, fackföreningar m. fi.,
och startade i
början av
december med en
intensiv propaganda.
»Jag vill köra
fritt, därför kör
jag snålt» var
parollen på de
lappar som sattes på
bilarna.
Skatt och restriktioner
Det var emellertid inte bara
strängare restriktioner som hötàde
det alltid hårt ’prövade motorfolket.
Det gick också rykten om en
avsevärd extra beskattning av
motorfordonen. En utredning sysslade
med förslag till konsumtionsskatter,
som skulle inbringa 500 milj. kr. I
januari 1948 drogs slöjan undan.
Regeringen lade fram förslag
om. extra skatt på personbilar
och motorcyklar samt på bensin
och brännoljor. För
personbilarna var det en med
fordonsvik-ten brant stigande skatteskala,
som började med 50 och slutade
med 2.090 kr. extra skatt per
år, för bensin och
motorbränn-olja resp. 20 och 15 öre per liter.
Sammanlagt skülle dessa
skatter ge ca 178 milj. kr. per år,
medan övriga extra skatter i
förslaget (på tobak, sprit, smink,
tippning m, m.) tillsammans
skulle ge 229 miljoner.
Äter samlade éig en samfälld
opposition bland motorismens
intressenter. 23 organisationer, omfattande
bl. a. handeln och industrin,
protesterade inför riksdagens
bevillningsutskott och påvisade vilka
vidsträckta följder för den allmänna
prisnivån en sådan fördyring av mo-
tortransporterna måste medföra.
Utskottet gick visserligen inte med på
finansministerns förslag, men
föreslog i stället enbart en tilläggsskatt
på drivmedel — 27 öre för bensin
och 20 öre för brännolja per liter.
För ovanlighetens skull blev det
oavgjort vid riksdagens behandling
av frågan. Andra kammaren hade
majoritet för ett motionsvägen
framlagt förslag om bara 10 öre på
bensinen, medan första kammaren
godtog utskottets förslag. En
gemensam Omröstning gav till resultat
att utskottsförslaget gick igenom.
Den extra skatten trädde i kraft
den 1 april. Då denna skatt är av
tillfällig natur ankommer det på
nästa års riksdag att besluta om
den skall fortfara eller upphävas.
Nu kostar alltså bensinen t. ex, i
Stockholm 68 öre, värav 18 öre
»vanlig bilskatt» och 27 öre extra,
tillfällig skatt.
Hamstring fällde sparkampanjen
Under tiden pågick
sparkampanjen, tyvärr inte med så, gott
resultat som häde varit önskvärt. Det
sparades nog i stor utsträckning
ganska målmedvetet, men .-r1- det
hamstrades bensin! Inför nya rykten
om kommande bensinransonering
var det många som föll för
frestelsen att lägga undan ett litet lager.
Alltnog — den 18 februari
meddelade folkhushållaren Sträng att
det skulle bli bensinransonering
någon gång i april. Samtidigt
ransonerades bensinen till bensinbolagen
som fick ordér att leverera endast
i fordonens tankar — detta för att
hindra hamstring i större skala.
Resultatet blev en hamstringspanik
som kulminerade när regeringen
den 23 april fattade beslut om
vilken dag ransoneringen skulle börja
men hemlighöll vilken dagen var.,
Ransoneringen började den 29
april kl. 19. Samtidigt upphävdes
söndagsförbudet och, aJLla
bensindrivna bilar och; motorcyklar fick rätt
Jill minst s. k. ständardranson, dvs.
för personbilar 40, 90. eller 60 liter
per månad, beroende på
motorstyrka, motorcyklarna överlag 8 diter
per månad. Så ingick den tredje
etappen i motorismens
restriktions-och lidandes historia efter andra
världskrigets slut.
343
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
