Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVI. Skibsmaskiner og Dampskibe
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skibsmaskiner «og Dampskibe. 183
er paa Grund af det høie Tryk mere udsat for at springe ved
stadigt Brug. Anvendes kombineret Høi- og Lavtryksmaskine,
har man en liden Høitrykscylinder til en eller 2 størreLavtryks-
cylindre, og samtlige Stempelstænger staar i Forbindelse med
Axen paa saadan Vis, at ikke samtidig Stemplerne er i Dødpunktet.
Skruedampskibe. Allerede tidlig var- det af forskjellige
Mænd foreslaaet at anvende en Skrue til Fremdriften istedetfor
Aarer, saaledes af Schweitzeren Bernoulli i 1752 og Fransk-
manden Paucton i 1768. Den sidstes Landsmand Kaptein
Delisles var den første, som 1823 foreslog Skovlhjulene om-
byttede med Skruen, men først senere blev hans Forslag paa-
agtet. Ligedan
gik det Englæn-
deren Brown i
1825. Andre hav-
de senere den
samme Tanke, saa-
ledes Franskman-
den Sauvage,
en dygtig Inge-
niør, der fremkom
med flere nye Op- ’ ;
findelser- og Tyd- sin-slig ·
skeren R e s s e l; » billllllllllllsisfli lillllllllillllllliliiiilililillllllllillllillll
Men ingen af dem Fig. 123. Dobbckt Skrue.
vandt Paaskjøn- ·
nelse for sin Jde og sin Stræben De døde begge to i 1857,
den første i et Galehospital. Han mistede, fortælles det, sin
Forstand, da han fra Vinduet i det Gjældsfængsel, hvor han for
Øieblikket var indespærret, saa den Lykke, Englænderen Smith
i 1837 gjorde med det af ham før forgjæves foreslaaede Skrue-
skib. Samtidig optraadte ogsaa Svensken Ericson i England
med en Skibsfkrue. Smith byggede det første større Dampskib med
Skrue i England 1840, og 1842 løb den første Orlogsdamper
med samme Indretning efter Ericsons Model af Stablen i Amerika.
Skibsskruen, eller som den ogsaa kaldes, Propellen, bestaar af
et eller flere stærkeien Skruelinie bøiede ogtil en Axe fast fæstede
Blade eller Vinger af Jern. Den anbringes gjerne i Skibets
bagerste Del, under Vandet, tæt foran Roret. Den kan have
forskjellig Form, saaledes er her i Fig. 123 vift en dobbelt og i
Fig. 124 en firebladet Skrue.
Axen for Skruen ligger i Skibets Midtlinie og temmelig
dybt nede, man anbringer derfor ogsaa Cylinderen ikke som ved
Hjulskibene vertikalt, men lader dem gjerne to i Tallet hælde
nedover mod Axen med sine Stempelstænger. Enten sker For-
bindelsen mellem disse og Krumtapperne ved den før omtalte
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
