Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVII. Lokomotiv og Jernbaner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
192 Lokomotiv og Jernbaner.
for Luftens afkjølende Virkning, men beklædes med en slet Varme-
leder, bedst Filt, hvorover lægges en Træklædning og udenom
det hele igjen Jernplader.
For at Dampen skal være muligst fri for medfolgende Vand-
partikler, tages den ind i Dampwret ved p i den fra Kjedlens
bagerste Del opspringende Kuppel. Herfra gaar den gjennem
Røret qs, der i sin forreste Ende forgrener sig i to vertikale
Rør u. Disse leder til Cylindrene, der er anbragte en paa hver
Side af Maskinens sorreste Del. Bedre sees denne Indretning
i Fig. 130, der viser et Vertikalsnit tversover Røgkassen TT«.
J Midten sees her En-
den af det horizontale
Rør, hvorfra Grenene u
og u- leder Dampen til
Cylindrenes Dampkammer,
hvor Fordelingen til den
ene eller anden Side af
Stemplet sker ved den før
beskrevne Slide. Efter at
have virket paa Stemplet
gaar atter Dampen ud
gjennem Rørene v og v-,
der udmunder i et verti-
kalt Rør, hvis øverste
Ende maar op i Skorste-
nen P ved A. Man ser
paa dette Snit ogsaa
Mundingen af de mange
Rør, hvorigjennem Var-
men ledes.
For at faa udviklet en
stor Mængde Damp i kort
Tid er det ikke alene nød-
vendigt, at Kjedlen gives en
stor Hedeflade, man maa ogsaa have en rask Forbrænding af
Kullene, og dette sker netop ved, at man leder den benyttede
Damp, som paa Figuren vist, op i Skorstenen. Da Dampen
nemlig har en forholdsvis temmelig høi Spænding, idet den
forlader Cylinderen, strømmer den med stor Hastighed op gjen-
nem Skorstenen; herved rives Nogen raskt med, og der bliver
derfor særdeles stærkt Træk i Piben, trods dennes korte Længde
Vi vender nu igjen tilbage til Fig. 129. Cylinderen»hvoraf
et Gjennemsnit sees ved A, er dobbeltvirkende og horizontal
Stemplct a driver gjennem Stempelstangen b, Excenterstangen
o og Krumtappen d det midterste afLokomotivets 6 Hjulz Driv-
hjulet m. Dette er paa de større og hastigere Lokomotiver af
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
