Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVII. Broer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
920 Vroer.
k)
bineret Hænge- og Gitterbro, idet den egentlige Bro bestaar af
2 Paralelgitre, der oventil og nedentil er fast forbundne og
forsynede med Gulve, saa at der altsaa dannes 2 Brobaner,
hvoraf den ene fører Jernbanesporene, medens den anden er
for gaaende og kjørende· Ligeledes anvendte han to Jerntraadliner
paa hver Side istedetfor blot en, hvoraf den ene ved Ophæng-
ningstouge forbandtes med den øverste Gitterkant, den anden
med den underste.
Man har i Europa en Del saadanne Broer, men de i
Amerika byggede overgaar i dristige Spænd langt de europæiske.
Tæt ved Niagaras mægtige Vandfald er der i 1859 bygget
en Hængebro, med et Jernbanespor paa den øvre Brobane, me-
dens der under er Kjørebane. Spændet er ved denne 796 Fod
og den undre Bane ligger 253 Fod over Elven.
10 Aar efter blev den i Fig. 195 afbildede nye Bro strax
nedenfor Vandfaldet aabnet. Den har et Spænd paa ikke min-
dre end 1164 Fod, og Høiden er 184 Fod over Elven; men
-den er ikke indrettet for Jernbanefart. Den blev bygget af
Samuel Keeser paa blot tolv Maaneder Jerntraadlinerne
kom fra Englandz Hovedtougene har en Længde hver af 1833
Fod, hvoraf omtr. 1250 Fod hænger mellem Befæstelsespunk-
terne paa Taarnene; Buens dybeste Punkt hænger 85 Fod dy-
bere end Ophængningspunkterne; alene den Forlængelse eller
Sammentrækning som Varme og Kulde foraarsager, gjør, at
denne— Afstand varierer næsten 4 Fod. Fra hvert Ophængnings-
punkt gaar der desuden, uafhængigt af Hovedtougene, 12 andre
Jerntraadliner over Ruller paa Taarnenes Top og særskilt fæ-
stede i Klippen udenfor. Selve Hovedtougene hænger ikke i et
Vertikalplan, men trækker sig indover mod Midten, hvor de blot
er 12 Fod fjernede fra hinanden, medens deres Afstand ved
Taarnene er 24 Fod. For at give Broen størst mulig Støhed
og hindre Svingninger er der foretaget flere særegne Foran-
staltninger, som stramt spændte Jerntraadliner til Klippen under
Broen o. s. v. Faldet af den uhyre Vandmasse sætter Luften
i saa stærk Bevægelse, at der altid blæser næsten en Storm mod
Broen, hvad der under Bygningen voldte mange Vanskeligheder
Kort Tid efter Broens Bygning rasede der en heftig Orkan her,
som bragte enkelte af Brodelene i nogen Ulave, men alt
blev snart igjen afhjulpet og Broen end yderligere forstærket.
Dette er imidlertid endnu ikke den længste Hængebroz thi
Eastern-River-Broen, der forbinder Brooklyn med New-
York bar et Spænd paa 1650 Fod; dens hele Længde er over
tre Gange saa stor. Den ligger saa høit, at den gaar hen
over Hustagene og tillader de største Skibe at passere under.
Den er bygget efter det samme Princip som den forrige.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
