Note: This work was first published in 1993, less than 70 years ago. Sven Anér died in 2018, less than 70 years ago. Therefore, this work is protected by copyright, restricting your legal rights to reproduce it. However, you are welcome to view it on screen, as you do now. Read more about copyright.
Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr 2
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
4
PALME-nytt
Gustaf, Ines Uusmann samt deras värd Percy Barnevik? Vet hovet hur flygningen skedde? Anmäldes
arman regent under kungens frånvaro?
Detta mitt ambitiösa fax hamnade dock på avvägar inom det stora Slottet, skulle det visa sig.
Den 20 januari: jag frågar Claes Mårtensson om detta ”CEMT”-möte i Wien 7-8 juni 1995: Ines
Uusmanns flygresa 7.6.1995 till Wien för besök hos CEMT: har statsrådsberedningen närmare uppgifter
rörande CEMT-besöket? Klockslag? etc - det skulle dröja ett tag innan jag fick klarhet rörande detta CEMT.
Jag skriver den 21 januari till både Claes Mårtensson och Ines Uusmann:
Jag måste uttrycka mitt vemod över att det tar så oändligt lång tid att få fram öppna uppgifter från
regeringskansliet och från Ines Uusmann. Claes Mårtensson har svarat med mycket lång fordröjning, och
Ines Uusmann har över huvud taget inte hört av sig. Jag ber er läsa TF 1:1 - skriver jag något uppnosigt till
de båda byråkraterna. TF är sålunda tryckfrihetsförordningen, och 1:1 behandlar rätten att begära fram
besked från alla höga vederbörande.
1 Jag erhöll i dag, från Claes Mårtensson, faktura från ABB rörande flygning Wien - Emmen (i Schweiz
antar jag) 8.6.1995, SEK 26.127:40.
2 Varför denna dyra flygning? Har den honorerats av statsverket? Det verkar så eftersom den försetts
med verifikationsnummer.
3 Varför flyga med ett privatplan, för exorbitant kostnad, när det varje dag finns ett flertal
flygförbindelser i varje fall Wien - Zurich? Ines Uusmann flög ju hem via Zärich.
4 Jag önskar noggrann tidsplan för alla dessa Ines Uusmanns resor, en synpunkt jag redan tidigare
framfört. Var ett CEMT-möte arrangerat i Wien 7 8 juni 1995? Eller annan tidsram? Hur lång tid harm Ines
Uusmann med att närvara vid ett sådant möte? Var skedde övernattningen i Wien? Fortsatte CEMT-mötet i
Wien förmiddagen den 8.6.95?
5 Vid vilket klockslag skedde ankomsten till Wien med regeringsplanet samt avresan med ABB-planet
den 8.6.95? När skedde ankomsten till Emmen, och när till Biirgenstock?
6 Uppenbarligen har Bilderberg-arrangörema bjudit på kost och logi under de tre (fyra) dgama på
Burgenstock? Är detta brukligt och enligt gängse förordning? Till vilket belopp uppskattas denna förmån
vid en svensk internkostnadsberäkning?
7 Jag har tidigare frågat beträffande regeringsplanet Sth - Wien, och jag önskar besked: varför inte
reguljärt flyg?
§ Enligt min beräkning har Ines Uusmanns tre flygningar kostat minst 150.000 kronor, antagligen mer.
Med reguljärt trafikflyg hade kostnaden blivit maximalt 20.000 kronor; jag önskar en motivering.
9 Jag har i nr 1 för 1999 av PALME-nytt redovisat Bilderberg-ärendet så långt jag känt till det. Jag
kommer att i nr 2, under februari, redovisa fortsättningen. PALME-nytt arkiveras och registreras självfallet
av de elva universitetsbiblioteken, varför det alltid känns angeläget för mig att lämna korrekt och komplett
information. Så svara nu, ber jag Claes Mårtensson och Ines Uusmann! Engagerad hälsning SA.
t samman i
Krångligt? Medges. Men åtminstone några trådar kommer att knytas!
fortsättningen, så ge inte upp! Den här typen av dokumenterande redovisning är inte helt lätt att prestera.
Den bör vara komplett utan att vara komplicerad - som sagt, inte helt lätt. Vid utskriften av dokumenten
återupplever jag den hisnande känslan av att göra en monoton vandring i den stora skogen - och plötsligt
hitta en kantarell!
Den 21 januari Mårtensson skriver nu bl a:
Ines Uusmann flög med G4 statsplanet till Wien. Det kan ta 11-13 passagerare. Hon var enda passagerare,
och planet gick tomt tillbaka till Stockholm.
Statsråden avgör själva om de vill utnyttja statsplanen eUer andra färdmedel för tjänsteresor.
Uusmann valde uppenbarligen sedan att resa med ABB:s plan. För dessa resor har Regeringskansliet
debiterats.
Något särskilt beslut om Uusmanns eller andra ministrars utnyttjande av färdmedel fattas inte.
Mårtenssons beskrivning är både frihandsteckning och skönmålning. Mårtensson tycks vilja ge intrycket av
att kommunikationsminister Ines Uusmann plötsligt en dag blir verbalinspirerad (får inspiration från
himlen) att nu skulle det vara skojigt att träffa de stora pojkarna i Bilderberg, varefter hon, utan minsta
kontakt med t ex statsministern (Ingvar Carlsson) drar i gång en resekarusell av även för ett ressuget
Rosenbad imponerande dimension. Bilden av den ensamma Ines Uusmann i det stora G 4-planet vill fastna
2/99:4
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
