- Project Runeberg -  Sveriges industri - dess stormän och befrämjare / Del 1 /
147

Author: Herman A. Ring
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Skeppsdockorna å Beckholmen i Stockholm

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.


Skeppsdockorna å Beckholmen i Stockholm.



Söder om Valdemarsön eller den egentliga Djurgården ligger som
l>e-kant den lilla Beckholmen med sitt tjärhof och sina skeppsdockor.
e)( Då ångfartygens antal mot slutet af 1840-talet började ökas

betydligt, gjorde sig bristen på torrdockor i Stockholm gällande. Stockholms
Grosshandelssocietet inköpte derför 1848 denna holme och anlade derstädes
de tvenne i berget sprängda skeppsdockor, som der finnas. Den östra bygdes
då 240 fot lång, 36 fot bred i portöppningen och 21 fot djup, den vestra
150 fot lång, 30 fot bred i portöppningen och 13 fot djup.

Arbetet utfördes af dåvarande öfversten Nils Ericsson och fullbordades
1850. Bidrag lemnades af Handels- och Sjöfartsfonden med 150,000 rdr beo
samt af Grosshandelssocieteten med 69,821: 9, 11 af samma mynt.

Sedermera hafva dockorna undergått åtskilliga förändringar och
förbättringar, så att deras respektive längder nu äro, den östra 340 och den
vestra 330 fot.

De ega pumpmaskiner, som består af tvenne 18 tums centrifugalpumpar,
hvilka länsa en docka på cirka 2 s/i timmar.

Skeppsdockorna lyda under en styrelse af fyra personer, en tillsatt af
K. M:t och tre af Grosshandelssocietetens deputerade och består för närvarande
af konsul K. Bohman, ordförande, f. d. vice amiral J. Lagercrantz och
gross-handlarne R. Gestrin och C. Wikström.

Hvilken betydelse dockorna haft för sjöfarten, synes deraf, att redan
1855, således blott fem år efter deras öppnande, 168 fartyg der undergått
reparation. Nu är antalet fartyg, som der behandlats, ej mindre än 4,356.

De taxor, som vid dockornas öppnande faststäldes för reparationer der,
voro följande:

För Ångfartyg:

B:co Ii:clr.

För indockning erlägges pr hästkraft ...................................................* J:_____

Är fartygets maskin mindre än 50 hästkrafter betalas i ett för allt ..................... 50: —

Vid förnyad utpumpning, med afseende på behof att förändra stapelblock,
erlägges för större eller mindre fartyg .................................................. 33: 16

För stora dockan tillägges såväl vid indockning som vid förnyad utpumpning ... 33: 16
För vistande i såväl den mindre som den större dockan erlägges pr hästkraft

i dygnet ................................................,..................... _ g

Är ångfartygets maskin mindre än 50 hästkrafter, betalas i ett för allt pr dygn 6: 32
Qvarstannar fartyg i dockan mer än 7 dygn, beräknas afgiften för hvartdera af

de följande 7 dygnen pr hästkraft till ........................................ — 7

Under derpå följande 7 dygn, eller 3:dje veckan, till ................................... 6

Under derpå följande 7 dygn, eller 4:de veckan, till ...................................... 7

Under derpå följande 7 dygn, eller 5:te veckan och derutöfver, till ................... 8

För segelfartyg:

För indockning erlägges, då fartyget är mindre än 54 läster, i ett för allt ............ 40: —

Från och med 54 till 80 läster på svår läst.............................................. .. 36

B-co Kr

Kran och med 80 till 100 laster pä svår läst................................... — 34

, , IOO » 120 » .................................... - - 32

> » 120 » 140 • * ................................... 30

, > 140 » lÖO ■ » ................................... — 28

» > 16O » ISO ■ » ................................... 26

från och med 180 laster ......................................................... — 24

Vid förnyad utpumpmng. med afseende på behof att förändra stapclblock,
erlägges for storre eller mindre fartyg ........................................... 33: 16

Kor stora dockan tillägges såval vid indocknmg som vid förnyad utpumpning ... 33: 16

För vistande i såväl den mindre som den stora dockan erlägges pr läst i dygnet — 5

Är fartyget mindre än 54 läster, betalas i ett för allt pr dygn ................ — 6

Qvarstannar fartyg i dockan mer än 7 dygn, beräknas afgiften för hvartdera af

de följande 7 dygnen pr last till ...................................... — 4

Under dcrpå följande 7 dygn, eller 3 dje veckan, till .......................... — 3

Under derpä följande 7 dygn. eller 4:de veckan, till ........................... 4

Under dcrpå följande 7 dygn, eller 5:te veckan samt derutofver. till ........... — 5

Anmärkningar.

1:0. Emedan mindre ångfartyg än 50 hästkrafter och mindre segelfartyg än 54
lästers icke böra behöfva anlita dockan längre tid än en vecka och då det skulle i
allmänhet vara otjenligt, om den blefve alltför länge af mindre fartyg upptagen, eger ingen
förmedling i dagkostnad rum för sådana fartyg.

2:0. Då fartygs storlek gifver anledning till användande af »Sätten», förhöjes
indocknings- och utpumpningsafgifterna efter sig företeende omständigheter.

3:0. När stöttning verkställes af dockan, betalas derför särskildt efter billighet,
likaså vid ändring af stapelblock, afvägning af köl och arbete nattetid.

4:0. För baspannans begagnande erläggas 3 R:dr pr dag, bränslet oberäknadt.

5:0. I de fall, då tvenne eller flere fartyg samtidigt begagna den stora dockan,
eger ej tillökning i afgift för samma dockas begagnande rum.

6:0. Segelfartyg, med auxiliär ångkraft försedda, livilka använda dockorna,
betala afgifter enligt taxan, efter lästetal, med 50 proc. förhöjning.

7:0. Kronans fartyg ega, enligt gällande föreskrift, att företrädesvis begagna
dockorna utan afgift, så vida ej för deras behof användes af dockornas materialier och
dagsverken, då desamma af kronan ersättes.

8:0. Hvarje fartyg åligger, att den begagnade dockan efter sig rengöra.

Dessa taxor gälla än i dag endast med de reduceringar, som betingats
af myntsortens förändring samt olika skeppsmätningsreglers användning.
Af-gifterna ha beräknats efter netto registerton. Nästa år skola imellertid taxorna
omarbetas och den förändringen vidtagas, att afgifterna beräknas efter grosston.

Till dockmästare antogs 1850 ingeniören G. Hasselgren, som afgick
med pension vid slutet af år 1865, då nuvarande dockmästaren sjökaptenen
Feodor Werner erhöll befattningen.

Kapten Werner, som i öfrigt är känd både som kommunalman och
politiker, är född den 29 februari 1836 och var alltså, när han tillträdde denna
befattning ej ännu 30 år fylda. Han hade dock dessförinnan redan hunnit
göra vidsträckta resor, bl. a. ett par verldsomseglingar.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Thu May 18 01:02:42 2017 (www-data) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/rhasvindus/1/0147.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free