- Project Runeberg -  Sveriges industri - dess stormän och befrämjare / Del 2 /
165

(1894-1907) Author: Herman A. Ring
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Per Froms Velocipedsfabrik

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.


Per Froms Velocipedsfabrik.



Denna fabrik var den första i sitt slag i Sverige och grundlädes 1883
af dess nuvarande innehafvare Per From, tillsammans med ingeniör
Carl Bissmark från Halmstad, hvilka båda då i sällskap hemkommo
från en flerårig vistelse i Amerika. Efter något mer än ett halft
års samarbete måste dock den sistnämde, på grund af sin faders frånfälle,
utgå ur affären, som då ensam öfvertogs af Per From, till hvilket firmanamnet
då också ändrades från det förutvarande »Bissmark & From».

Fabriken anlades i en mycket anspråkslös skala och hade till en början
endast en trampsvarf, en borrmaskin för handkraft och tre arbetare. Dess
första tillverkningar bestodo af injektorer, stickmaskiner och smärre
verktygsmaskiner, allt efter hemförda amerikanska modeller, och det var först efter B:s
utträde ur firman, 1884, som tillverkningen af velocipeder började, men denna
tillverkning har så småningom utträngt alla andra och kan numera sägas vara
den enda, hvarmed fabriken sysselsättes.

Vid tiden för dess anläggning fäns i hela Stockholm endast ett halft
dussin velocipeder, alla af utländskt fabrikat och af den höghjuliga typen, och
den första vid fabriken tillverkade velocipeden var på samma gång den första
modernare velociped, som tillverkats i Sverige, och inköptes af dåvarande
löjtnanten Eric Frestadius. Under första året tillverkades icke fullt ett tjugotal
velocipeder, och hela omsättningssumman uppgick till knappa 20,000 kr.
Intresset för hjulsporten ökades dock år från år, och då »Froms velocipeder>
under flera år voro nästan de enda, som användes i hela landet, så utvecklades
fabriken undan för undan. År 1887 tillverkades den första säkerhetsmaskinen
och utställdes under påskhelgen vid en i Norra Latin-Läroverkets gymnastiksal
anordnad utställning, samt väckte der allmän uppmärksamhet som den första af
denna typ, som varit synlig i Sverige. Efter denna velocipedtyps införande
utvecklade sig hjulsporten mycket hastigt, och på hösten samma år måste
fabriken, som då sysselsatte ett tjugotal arbetare, flytta från huset 34 C
Lunt-makaregatan, der den hittills varit inrymd, till 54 B Mäster Samuelsgatan,
hvilken egendom helt och hållet upptogs af den Fromska fabriken. År för år
ökades emellertid omsättningen, och snart befanns äfven denna lokal vara för
liten, och fabriken måste, på hösten 1895, för andra g.’ ngen byta om lokaler.
Denna gång skedde flyttningen till den för ändamålet särskilt inköpta, centralt
belägna egendomen 26 vid samma gata, der nya verkstadshus uppförts. Här
tillverkas nu inom samma port och under samma tak alla de mångtaliga delar,
som ingå i en fullt färdig velociped, och man kan ifrån smedjan,
gummirings-verkstaden och sliperiet, som jemte ångmaskinrummet äro förlagda i
källarvåningen, våning för våning följa arbetets gång genom svarfvar, fräs- och
borrmaskiner, samt genom filares och lödares händer, tills de samlade delarne från
förnicklings- och lackeringsverkstäderna mötas i hopsättnings verkstaden,
der-ifrån den färdiga velocipeden utlemnas till det på nedra botten mot gatan
belägna försäljningsmagasinet, der äfven fabrikens kontorsafdelning är inrymd.

Fabrikslokalerna, som äro särdeles ljusa och luftiga, torde kunna räknas
till de bästa dylika lokaler i Stockholm. De uppvärmas med varmluft och äro
väl ventilerade. Egen elektrisk belysningsanläggning fins med en dynamoma-

skin af Siemens och Halske, som dritves af en 4 hästars Bolinders ångmaskin,
under det att verket i öfrigt drifves af en åtta hästars ångmaskin af Vulcans
tillverkning. Förnieklingsverket är af amerikanskt fabrikat och system, under
det att lackeringsverkstaden är inredd efter engelskt mönster. Vid fabriken
sysselsättas nu ett hundratal arbetare och omsättningssumman pr år är cirka

150,000 kr. Utom tillverkningen af nya velocipeder sysselsätter fabriken ett
stort antal arbetare med reparationer af alla fabrikat, som förekomma i den
svenska marknaden.

Innehafvaren och ledaren af fabriken, Per From, är född den 22 maj
1856 i Geflehorgs län: fadern var båtsman. Efter att ha genomgått
folkskolan, och sedan det visat sig vara omöjligt för de fattiga föräldrarna att anskaffa
nödiga medel för att låta honom följa sin egen böjelse och andras råd, att
studera, måste han efter konfirmationen ge sig ut från hemmet för att på egen
hand slå sig fram, och han kom då till den inom hans hemsocken belägna
Bergsviks pappersmassefabrik. Under vistelsen här mottog han ett erbjudande
af församlingens skolråd att på församlingens bekostnad få studera till
skollärare, ett erbjudande, som han dock af flera skäl afböjde. Han sökte sig i
stället plats vid Arkesta mek. verkstad, der han under tre år inhemtade
mekanikens första grunder.

Härifrån styrdes kosan till Stockholm, der han efter en tids anställning
vid W, YViklunds verkstad fick plats vid Bolinders mek. verkstad. Efter en
treårig vistelse der reste han försedd med rekommendationsbevis till
Philadel-phia, der han vid Baldwins stora lokomotiv verkstad (sysselsätter öfver 3,000
arbetare) genast fick anställning och snart nog avancerade till förman vid en
mindre afdelning. Under vistelsen i Stockholm hade han flitigt begagnat sig
af aftonundervisningen i Tekniska skolan (der han i täflan inom matematiska
afdelningen eröfrade ett första pris) och dessa studier fortsatte han under
vistelsen i Philadelphia vid dervarande »Franklin-institute». Efter en fyraårig
vistelse i Philadelphia företog han under sommaren 1883 en rundresa genom
större delen af de östra och nordvestra staterna, och besökte dervid de flesta
större mekaniska verkstäder och fabriker af olika slag, tills han på hösten
samma år, såsom ofvan nämnts, i sällskap med Bissmark anträdde återfärden
till Sverige.

Sedan han böljat tillvärka velocipeder, har han företagit flera
studieresor till England, och tio år efter sin hemkomst från Amerika, företog han
1893, denna gång med statsanslag, en ny studieresa till Chicagoutställningen.
Han uppehöll sig då en månad i Amerika, samt besökte utom utställningen
flera af de sedan hans förra vistelse der anlagda velocipedfabrikema. Slutligen
må nämnas, att han för flere år sedan började utgifvandet af en tidning för
hjulryttare, »Hjulsport», och är fortfarande dess utgifvare och redaktör.

Hans närmaste man vid fabriken och hvilken i hög grad bidragit till
dess framgång, är verkmästaren Petter Wahlqvist, bördig från Tomelilla i
Skåne, hvilken under fabrikens första tid, der vann anställning som filare, men
hvilken nu sedan flera år är dess förste verkmästare.

vVt/»

j?cr



<2^

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Feb 4 15:37:14 2022 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/rhasvindus/2/0165.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free