Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 12. Dec. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SFÄREN
REKORD MED SK F.LAGER
I växellådan:
2 St. Nr 6210
2 » » 6307
2 » » 6308
I » » DL-14
I St. Nr 6308
l » » 6210
2 » » 6211
2 » » 0.14
Spy kers 30,000 km. prov.
Detta prov, vilket på sitt område är kanske
ännu mera meriterande för S K F-lagren,
företogs under kontroll av Kungl. Nederländska
Automobilklubben. Provet börjades den 27
november 1920 och slutade den 2 januari 1921,
summa 35% dagar. Under denna tidrymd
kördes en väglängd av 30,000 km., motsvarande en
sträcka lika med % av jordens omkrets.
Som regel hade fastslagits att medelhastigheten
mellan vändpunkterna icke fick vara större än
40 km. i timman. I trots av många uppehåll för
påfyllning av bensin och olja, för mindre
reparationer, liksom förseningar, som förorsakas av
trafikhinder — snö, regn och en alltför närgången
uppmärksamhet av publiken o. s. v. — bibehöll
vagnen hela tiden en genomsnittshastighet av
35 km. i timman.
Detta prov utfördes under särdeles
ogynnsamma väderleksförhållanden och delvis på myc-
Spykervagnen efter avslutat prov
etapper, sattes den 26 och 27 september 1922
på Brooklandbanan vid London. Vagnen var en
4-sitsig Bentley, standard chassis, med
ljuddämpare, särskilda högtryckskolvar och
Claudel-Hob-son karburator. Den ägdes och kördes av en
kapten Duff. Uppehåll av 3 minuters varaktighet
gjordes var tredje timma för påfyllning av
bensin, olja o. s. v. Intet mekaniskt haveri
inträffade med undantag av en ringexplosion.
Det föregående 24-timmarsrekordet var
satt av en Wolseley speciell kapplöpningsvagn
med strömlinjekaross och körd av omväxlande
4 förare. Den väglängd, som då
tillrygga-lades, var 3 095 km.
Bentleyvagnen uppnådde en sammanlagd
väglängd av icke mindre än 3 350 km. eller
en sträcka något längre än 7 gånger avståndet
Stockholm—Göteborg. Medelhastigheten för
hela körningen inkl. uppehåll var 139,6 km.
i timman, och den högsta hastighet, som
uppnåddes under något varv, var 151 km.
Förutom 24-timmarsrekordet sattes
samtidigt 38 andra rekord.
Automobilen var försedd med följande
5 K F-lager:
Två betydelsefulla tillförlitlighetsprov, vilka
— såvitt Sfärens redaktion har sig
bekant— aldrig blivit överträffade, ha utförts
med automobiler, försedda med S K F-lager. Då i
båda proven kullagren spelat en viktig roll, torde
de äga sitt intresse för Sfärens läsekrets.
24-timmar sr ekor det.
Det sista rekordet i körning pa bana med
automobil 24 timmar, uppdelade i två 12-timmars
Bentley
- 8 -
I bakaxeln:
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
