Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Rörliga broar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
man, när bron år 1898 ombyggdes för lyngre trafik, övergick till elektrisk drivkraft.
Av de övriga hava sedermera även broarna vid Liljeholmen och över Strömsholms
kanal vid Västanfors elektrifierats, nämligen åren 1926 respektive 1930.
Liljeholmsbron var emellertid i trafik endast till november 1929, då den utrangerades i
samband med därvarande linjes förflyttning till den s. k. Årstalinjen. Vidare hava de
gamla svängbroarna över Stångån i Linköping och över kanalen i Jönköping helt
ombyggts och därvid elektrifierats, den förra år 1912 i nytt läge för två spår och den
senare, fortfarande som enkelspårig, år 1929. Den enkelspåriga svängbron över Göta
kanal vid Norsholm blev år 1922 utrangerad och ersattes då med en elektriskt
driven, dubbelspårig klaffbro, varom mera här nedan. Svängbron över Södertälje kanal
invid Saltskog måste utrangeras år 1921, då järnvägstrafiken överflyttades från
därvarande linje till den nybyggda dubbelspårsanläggningen Rönninge—Ström, i
samband varmed kanalen breddades betydligt. Den dubbelspåriga svängbron över
Norrström i Stockholm, vilken ännu är i bruk för sitt ändamål men som mycket sällan
öppnas och därför ej kan anses kräva elektrifiering, blev år 1908 förstärkt för
framförandet å linjen av tåg med 16 tons lokomotivaxeltryck. Detsamma gäller den
enkelspåriga svängbron över Rönne å vid Ängelholm, förstärkt år 1912. Svängbron över
kanalen i Karlstad blev helt ombyggd år 1925 men utrustades då endast med
handmanövrering liksom den gamla bron. Vidkommande de gamla svängbroarna över
Gällösundet och över västra grenen av Klarälven i Karlstad blevo dessa vid behövlig
ombyggnad med vederbörligt tillstånd utbytta mot fasta spann åren 1925 respektive
1929. Vad slutligen beträffar svängbroarna i sjön Värmelen samt över Göta kanal
vid Töreboda och Göta kanal vid Motala hava dessa, liksom den ovan nämnda
svängbron över Söderström, ännu ej föranlett någon ändringsåtgärd efter år 1906.
 |
| 139. Bro över Södertälje kanal. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
