Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. ÅNGFÄRJOR
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Den akterliga inredningen å nedre däcket omfattar hytter för järnvägs-,
post- och tullpersonal, ett antal I/II klass sovhytter, hytter för
maskinister samt badrum.
Tåg- eller vagnsdäcket upptager först och främst de båda lika långa
järnvägsspåren, vartdera 90 m långt och lagda så, att den i Sverige och
Tyskland gällande största lastprofilen innehålles. Midskepps mellan spåren
äro pann- och maskinrummens kappar samt huvudtrappan framdragna.
Inredningen å tågdäcket upptager föröver förliga styrmaskinsrummet,
lamprum, eldarnas tvätt- och badrum samt eldarnas och matrosernas
mässrum. Bordvarts äro placerade diverse sovhytter för däcks- och
maskinbefäl, badrum, toaletter, trappor samt expeditionsrum för
järnvägs-, post- och tullfunktionärer m. m.
Bland speciella anordningar å tågdäcket märkes å vartdera spåret
förut en fast stoppbom med buffertar. I tågdäcket äro ej mindre än
280 s. k. schacklar nedfällda, i vilka vantskruvar med hakar för fordonens
surrning i diagonal riktning äro fästade. För att vagnskorgarna ej skola
komma i gungning under sjögång, placeras under varje vagn 2 till 4
skruvdomkrafter, som direkt uppbära vagnskorgen. För vagnarnas
uppvärmning äro ångledningar anordnade å tågdäck, varjämte finnas
anordningar för laddning av ackumulatorbatterier för vagnarnas belysning.
Särskild omsorg har ägnats åt tågdäckets konstruktion, och är detta
byggt för 14 tons axeltryck på var 3,65 m med rikligt tilltagen
säkerhetskoefficient. Härförutom är däcket å styrbords sida cirka 36,5 m från
fartygets akter förstärkt för att uppbära 15 tons axeltryck, placerat på
ett inbördes avstånd av 1,45 m, dock så, att ej mera än 5 hjulpar få stå
efter varandra.
Galleridäcket löper å ömse sidor om det rum, som bildas kring
järnvägsvagnarnas övre del på ungefär halv vagnshöjd. Detta däck är
försett med sittsoffor och har förut en del hytter för matroser och eldare.
Promenaddäcket inrymmer i en omkring 90 m lång överbyggnad förut
III klass salong, vilken medelst en bekväm trappa står i direkt förbindelse
med vagnsdäck, III klass matsal och sovhytter å nedre däcket. Akter därom
ligger I/II klass matsal med 80 sittplatser samt till densamma hörande
kök, penteri m. m. I denna matsal finnas bordvarts utbyggnader, som
möjliggöra en mera tilltalande placering av borden än den eljest om
skeppsbord vanliga.
Karakteristisk för inredningen å promenaddäcket är den inbyggda,
rymliga korridor, som förenar matsalen med de akterut belägna
konversations- och röksalongerna. Passagerarna behöva således vid regnig eller
blåsig väderlek icke gå ut på promenaddäck för att komma till nämnda
salonger eller för att gå ned till sovhytterna å nedre däck eller till
vagnarna på tågdäcket.
Midskepps ligger en särskild, smakfullt inredd liten salong med
tillhörande toalettrum, vilken plägar disponeras av kungliga personer,
regeringsmedlemmar, framstående utlänningar ävensom för sammanträden
o. d. Den kan även upplåtas åt allmänheten mot särskild avgift.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
