- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
181

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Det oaktadt är det af stor betydelse att de påbörjade försöken
fortsättas, då en impregneringsmetods ändamålsenlighet med tillförlitlighet kan
utrönas först efter det sliprarna legat tillräckligt många år i banan.

Den nu på dagordningen stående frågan om skogs- och sågverksafTallets
rationella tillgodogörande på kemisk väg torde väl i en ej alltför aflägsen
framtid finna sin lösning. För den härvid uppstående industrien, som bland
annat kommer att producera betydliga kvantiteter trätjära, bör det vara
särdeles tryggande att för impregneringsändamål städse hafva en säker
af-sättning för denna sin produkt, om ock till afsevärdt reduceradt pris.

Åfven för statens järnvägar bör det vara af vikt att, när den tid
kommer, då trätjära och träoljor kunna erhållas i tillräcklig mängd och till
antagligt pris, genom praktiska försök hafva utrönt deras lämplighet för
impregnering af sliprar. Efter allt att döma bör redan nu kunna antagas,
att detta impregneringsmedel skall gifva ett godt resultat beträffande virkets
skyddande mot förruttnelse, hvaijämte trätjäran vid sin förhartsning bör
afsevärdt öka sliprarnas motståndsförmåga mot mekanisk förstöring.

Impregneringens omfattning. Med undantag för 102 sliprar, hvilka voro
af gran och impregnerats med kreosotolja samt nedlagts i sidospår vid
Töreboda, har allt det öfriga virket utgjorts af furu. Af detta virke
impregnerades 1,229 sliprar med trätjära, men allt det öfriga med kreosotolja.
Från och med impregneringens böijan den 20 november 1899 till och med
1904 års utgång hafva inalles impregnerats följande kvantiteter sliprar och

annat virke, nämligen:

furusliprar af 2,7 meters längd.................. 610,923 stycken

brosliprar.......................................... 551,8 kbm

annat virke ........................................ 1,106,5 *

Förbrukningen af kreosotolja för det genom statens järnvägars egen
försorg impregnerade virket har uppgått till 6,523,03 ton. Kostnaden för denna
olja har varit 334,796 kronor 80 öre, hvadan den betingat ett medelpris
pr ton af 51 kronor 33 öre.

Totala impregneringskostnaden har i medeltal utgjort:

för en sliper af 2,7 meters längd..................... kr 0: 72

» brosliper pr kbm.................................... » 7:45

» annat virke pr kbm ................................. » 8: 00

Oljeåtgången har i medeltal för normal sliper uppgått till 10,8 kg.

Af tabellen sidan 182 framgår impregneringens omfattning under de olika
åren samt den därvid använda kvantiteten olja, äfvensom kostnaden för
impregneringen. Å sidan 183 angifves dessutom grafiskt såväl den kvantitet
sliprar, som under de olika åren impregnerats vid olika platser, som ock
impregneringens omfattning under de olika åren, och å sidan 184 framställes
likaledes grafiskt medelförbrukningen pr sliper af impregneringsmedlet,
dettas pris samt medelkostnaden för impregnering pr sliper under de olika
åren.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0209.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free