- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
305

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

den undanplogade snön, så att den icke kan rasa ned i spåret, sedan
plogen gått fram. Dessa plogars höjd är 2,9 3 5 111. De uppbäras af två
fyr-hjuliga träboggier, af hvilka den främre har små hjul och saknar fjädrar. År
1892 omkonstruerades denna
plogmodell fullständigt,
hvar-vid framkroppen erhöll en
form, som baningenjören
kapten S. G. Dahlén dels genom
beräkningar och dels genom
praktiska studier konstruerat.

Stommen till denna framkropp
är utförd af vinkeljärn och
plåt, men plogen i öfrigt är
fortfarande af trä. Boggierna
utföras af järn och utan
fjädrar. Bakom skärmen är
anordnad en mindre kur för
utkik. De första plogarna väga
11,5 ton och de nyare, hvilka
äro både högre och längre, 14,3 ton. Dessutom äro de försedda med ballast
af räls till en vikt af 4 å 5 ton. Antalet amerikanska snöplogar utgör för
närvarande 17, hvaraf 9 af den nyare och större typen.

112. Snöplog af amerikansk modell.

113. Snöplog af amerikansk modell. Skala 1:80
Statens järnvägar 1856—1906. II,

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0345.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free